decisamente!
sulla mia quando son passato dal quello schifo originale..al dell'orto 17 la differenza di prestazioni ai bassi è stata eclatante! se il carburatore non va bene... allora ti strozza anche l'allungo! se poi magari la frizione è tarata troppo bassa.. che il motore attacca troppo sotto..è logico che col carburatore originale che ti sega la coppia... non ce la fa a tirare il rapporto e magari non solo non allunga...ma magari non arriva neanche in coppia ( ragionevole...visto che ti passano le mk!)

tarata a 8600 giri?penso che va bene...no?

ultima cosa è difficile togliere il carburatore?
queste lamelle devono essere adattate o vanno messe cosi come sono?
http://www.b2b-motors.com/frontend/s..._prodotto=6206

il carburatore non è difficle toglierlo basta sfilarlo dal collettore e poi sopra dove è attaccato il filo svitare le due viti e sbloccare il filo all'interno e il gioco è fatto
non lo so il pacco lamellare della mia non l'ho ancora smontato

http://img256.imageshack.us/my.php?i...sc01839aj7.jpg
in pratica devo togliere quelle viti dove c'e il collettore?

per le lamelle vanno bene quelle?

l'unica vite che c'è che non è una regolazione.... ossia quella + vicina al collettore..la allenti e il carburatore si stacca dal collettore.

per le lamelle...non si può rispondere...come al solito ogni cinesina è un po' a suo modo... quando ho preso le lamelle per la mia... le zocchi non andavano bene...pur essendo x la c1..eran piccole...alla fine ho preso quelle per scooter e le ho modificate :si:

dite che con le lamelle la mini migliora un pochino?
ma sopratutto dove migliora?
cacchio mi da i nervi stare dietro le mk ad aria!

migliorare migliora sicuramente.... ovvio non pensare che ti stravolgano la moto!
dove migliora dipende da che lamelle metti! + sono tenere ( tipo 0,25 ) più migliorerai il tiro ai bassi regimi... mentre più sono dure (tipo 0,35) più ti aiuteranno a darti allungo..

dovresti metterci le mani x farla andare di più! io ho un dell'orto 17mm con filtro polini, lamelle malossi in carbonio cupola compressa zocchi.. e mi sono lavorato un po' il cilindro.. e ti dico...oggi l'ho provata e con rapporto 7/69 andava a razzo.. tant'è che domani in pista probabilmente monterò 7/66 !

se poi consideri che sono un "ragazzetto" di 1,88 cm ti rende l'idea di come vada bene la mini! :si:

tra un po compro una marmitta a pancia grossa...oppure prendo la rzocchi a 70 euro?

http://img149.imageshack.us/img149/3...1001lc7.th.jpg

http://img376.imageshack.us/img376/7...0001vu3.th.jpg

dite che ho la carburazione grass?

dalla foto sembra di no però è un pò sfuocata

dalle foto non pare grassa

è giusta come carburazione?
pero contate che non ho fotografato la candela appena ho finito i giri ma 1 settimana dopo...

si,se il colore è marrone ma dato che è fuori fuoco difficilmente si capisce...

cmq non importa se quando hai fatto la foto

il colore è marrone...

meglio cambiare la marmitta con una zocchi o mettere un carburatore da 18 dell'orto?

se vuoi cambiare tutti e due non è un male però ti consiglio di cambiare marmitta che sui nostri motori a due tempi è la miglior modofica
comunque anche il carbu non sarebbe male perchè il 14 cinese non è il massimo è una decisione difficile io consiglio marmitta
OT domenica vado a girare tu cosa fai? fine OT

andiamo a rozzano daiiiiiiiiiiiiiii!
tutti d'accordo?
la candela va bene?

io purtroppo penso proprio di andare ad antegnate se c'è brutto tempo vado a solaro

mah... alla fine sono 2 cose troppo importanti!
1) l'espansione su un 2 tempi conta il 200% percui va fatta.
2) se l'alimentazione però è strozzata da un carburatore troppo piccolo (o peggio ancora piccolo e cinese)allora la moto non renderà mai al max! specialmente in alto dove ha bisogno di mangiare aria..e se il carbu la strozza...