stai facendo veramente ?=:rotfl:

Dai ragazzi, qualche suggerimento!

se cerchi nella sezione mini italiane si discusse su quest'argomento...:si:

Ho cercato ma non ho trovato nulla.
Tu non ti ricordi cosa era venuto fuori?

mi sono scordato di dirtelo quando ci siamo visti...
Ti faccio l'esempio lampante:
sui carburatori prima del venturi proprio all'ingresso ce la possibilità di montare un "cornetto"

tipo lungo
http://i.ebayimg.com/23/!C!ReyH!B2k~...+8w,g~~_35.JPG



tipo corto
http://www.dagamoto.it/files/dagamot...oto/5792_2.JPG

questi cornetti oltre ad accelerare le molecole d'aria creando un secondo effetto venturi in ingresso data la loro forma leggermente conica che può variare di cornetto in cornetto, hanno anche la funzione, variandone la loro lunghezza di spostare il picco della curva di coppia motrice (di poco) più in alto o più in basso (di giri)...

-Più sono lunghi più sposti il picco di curva verso i bassi giri
-Più sono corti più sposti il picco di curva verso gli alti giri

nella stessa tua situazione anche se non vai ad inserire un cornetto di aspirazione vai comunque ad allungare il condotto di entrata tramite raccordo, pertanto sposti di poco la coppia in basso. ripeto finche sono 1 max 2 centimetri non è un cambiamento radicale. tranquillo

ps. evita raccordi di tipo 90°

Il problema è che serve proprio un raccordo a 90gradi e pure bello lungo 3-4cm.
Altro non si può fare se non tagliare il Forcellone, spostarlo indietro di 3-4 cm e risaldare.
Oltre tutto io non voglio assolutamente spostare in basso la coppia, anzi!

come se dice a roma, hai voluto la bici mo pedala!! :lol1::lol1::lol1:
hai messo il carburatore gigante? mo so dolori:lol1::lol1:
dany valuta tu la scelta più appropriata.
Non preoccuparti non è gravissima la scelta del raccodo a 90. Tranquillo

come no , he una tragedia...

carburatori grossi sulle cina aria sono ......... come dire... so cazzzzaaattte :rotfl:

Stai tranquillo :si:

Ora mi invento una costruzione dove ci sara' posto anche per un AirBox :rotfl:



Cmq penso che opterò per il raccordo, oppure Rock che ne pensi di quel filtro osceno che abbiamo visto l' altro giorno?
Sta bene li dove si trova o potrebbe Andare?

Tanti utilizzano filtri detti a "trombetta" che è quasi come non averlo,sapete niente?

si vero, non sono veri e propri filtri, sono i cornetti sopra descritti. vengono definiti a trombetta per la loro forma che sembra la parte finale di una vera e propria trombetta, dove sopra viene fissata una retina metallica nemmeno troppo fina, la prestazione e massima ma il filtraggio è nullo.

penso che sarebbe una buona soluzione, se il tizio strano ti prende indietro il tuo.

io ho un phgb 15/15 con un filtro a spugna malossi ;D

io ho uno sha 16/16 con su un malossi e13 a spugna rossa a torta

secondo me vai in base alla minimoto,, se hai un motore con miscela magra serve un filtro in spugna blu ke ne tira di meno di aria,, se invece è grassa,, uno fare la miscela al due e nn al tre,, due filtro rosso della malossi ke tira piu aria...
kmq quelli della malossi...

il filtro non va ne in base al colore o marca produttore.
va in base al motore fatto e che carburatore monti.

A me sembra che se hai un motore con miscela magra devi aumentare il getto a prescindere dal filtro dell'aria, cosi come se hai la miscela grassa ovviamente diminuisci il getto.
Poi fare la miscela al 2% o al 3% non influisce sulla carburazione.
La miscela al 3% non richiede meno aria perche ingrassa il motore perche non e' l'olio a fare il corretto rapporto stechimetrico aria/benzina.

Comunque se hai una bellissima scocca rossa e' ovvio che devi mettere il filtro rosso!!!
A meno che non sei tifoso del Catania Calcio allora metti il filtro Blu sulla scocca Rossa....
Se poi sei della Roma...allora vediamo che filtro metti sulla scocca gialla....

E io che son Milanista monto spugna rossa con coperchio nero???
E magari sul culo del tappo ci scrivo un bel 18 con l'indelebile rosso!!
:lol1: :lol1::lol1: :lol1: :lol1: :lol1: :lol1: :lol1: :lol1:

certo ke sei simpatico,,KMQ HO MESSO DEI COLORI TANTO PER METTERLI(io sapevo ke in base al colore il filtro tirava piu o meno aria SBAGLIO??IHIHIHIH) poi i malossi li ho visti piu delle volte tutti rossi POI CERTO KOME DICI CI TE è ANKE IL GETTO.. ...e poi kmq sono della juve...
E BIANCO NERO NON LO FANNO..

Meno male :lol1:

Non è anche il getto, è il getto!!!
La carburazione si fa con i getto e non con i filtri!
Cmq hai sempre visto i Malossi rossi xk li fanno solo rossi, i Polini blu xk sono blu, i TNT sono multicolor e via via dicendo!