oltre che
 

oltre che rialesare il carter... verifica che nel pmi il pistone d40 non tocchi o sia giusto al limite io ho dovuto ritoccare poco poco anche lì.
i carter sembrano disegnati su quel cilindro bisogna solo allungare i travasi un pochino 3 o 4 mm.
Buon lavoro

guarda..io sulla mia reverse avevo messo..accensione...carter frizione..frizione..albero 4 flange..cuscinetti c4..paraoli polini..carter in granaggi polini..trasmissione..scarico zocchi..carburatore..filtro polini..cilindro 50 cc polini..raccordato carter e cilindro...pedane..sepporti pedane...radiatore polini..campana polini...vaschetta..tappo..rapido domino..leve polini..fili..tubi..pacco lamellare polini..collettore polini..guarnizioni..insomma..sul serio tutto...e sai quale e' la conclusione..?? SOLDI BUTTATI RISPETTO A UNA ITALIANA...io ci avveo buttato dentro quasi 1200 euro...di pezzi... certo..sul rettilineo andava come una gp3 vera..ovvio..era lo stesso motore..ma poi in curva..?? in frenata..???

quotone! vabbè ma se gli piace smanettare così tanto :smt122

era per dire che molto spesso..alcune critiche arrivano da persone che effettivamente i soldi gli hanno spesi..e tanti..non a parole..
la moto potra' andare di motore.. ma le differenze si sentono in altri frangenti..staccata..ingresso curva..velocita' di percorrenza.. anche io mi ero detto...la faccio tutta italiana..e gia' parlavamo di una gp3.. di un telaio esistente e validissimo...figuriamoci li stessi materiali su un telaio raplica di niente..
Io i soldi gli ho spesi sul serio..non a parole.. e per disperazione e per non incazzarmi piuttosto di levarmela di torno l'ho data via a un prezzo regalo..

la verità è una sola finche nn ci passi nn lo puoi capire!e finche nn guidi un'italiana nn ti rendi conto!

bhe nn x rompere le palle mah ora tu hai un motore ita......quindi boh nn sò cosa serva avere un motorone su un telaio cinese!!!!!
guarda secondo me le modifiche iniziali sono quelle di affidabilità.....poi nn montare tutto di botto monta poco per volta così inizi ad abituarti anche alla potenza ke incrementa pian pianino:si:

ha deto prima che queste storie non le vuole sentire ha postato in cinesi non in italiane!!!!!!!!!! quindi basta col dire e ma tutti sti soldi qua motore la' daie rega lui ha fatto cosi e basta

allora finita di montare ieri verso le 6 ero a torricola a provare fatto 10 giri tranquillo per far rodare bene tutto e poi giu di gas... e vi diro' sul rettilineo faceva fatica a passarmi con una dm ufficiale...oltre tutto ero senza freno d'avanti...alla cura dopo il rettilineo ha spalancato co la dm e io idem...gli ho ripreso minimo 5 metri...e contanto che peso la bellezza di 97kg...quindi se ci si mette uno con 70 fa' faville li sopra...sono soffisfatissimo...


ah ho montato anke pinze dei freni polini anteriori uno spettacolo devo dire....


mi ci trovo benissimo... e ora mi preparo che vado a torricola chi ce ci vediamo li...

che tu dia filo da torcere è da vedere :)
non è una critica, ma se non hai problemi di denaro, non era piu' sensato prendere una dm o una bzm e mettere le mani in quella per farla diventare veramente un missile? partivi a parita' sicuramente da un livello superiore rispetto alle z1 e poi te la modificavi tutta anche li.... se metti tutti i pezzi ci sono da spenderci ben piu' di 1000 euro per un'ita :) poi va beh ognuno è libero di fare come meglio crede.... fammi poi sapere a chi hai dato filo da torcere ;):smt146

Quoto in pieno!!

Raga leggete i messaggi precedenti... sennò si inca..a Inuyasha :D

allora ragazzi provata ieri sera andava come un missile sul dritto andavo pari o leggermente piu lento ma parlo d 1 m di un dm official...

contanto che peso 97kg... va una bomba...

oggi ci sono riandato...ed ecco fatto...

il copri frizione in plastica originale si e squagliato del tutto incollandosi sulla campana...

il dado della frizione partito...ok no problem sistemato tutto anke all'aiuto di maury73 gem numero1 e tanti altri...

ora mi rimane solo che da sistemare la coperturina della frizione credo me la faccio fare in alluminio o qlk lega dal fabbro di mio padre... ed e' risolta anke questa...

mi rode un cuculo nn potete immaginare...

come ha fatto il dado frizione a partire?

mmmmmhn cina!!!!nn sent niente d nuovo x quello ke dico certe cose!!!

ma nn ha cambiato albero,frizione? ha lasciato il bullone cina?

e si invece ho lasciato il bullone cina oggi cambiato con la rondella spaccata e va ok devo solo risolvere ora con il copri frizio...

Inuya... il fatto di passare le dm è tutto da vedere cmq,se vuoi spenderci un'altra 150 euro vai di marmitta oggi ho visto quella cina è veramente scandalosa!

150€ magari lo scarico sulla mia costa 379€ polini e 215€ zocchi quindi vedi un po'... io lascio cosi come sta poi mi faccio la dm e poi mettero scarico anke su questa!

kmq apparte la rottura di @@ oggi mi ha fatto piacere conoscervi e farmi una chiacchera e scambiare qlk parere anke co gem! che manico il ragazzo!

senza marma
 

senza marma appropiata qul motore non allunga come dovrebbe..
ciao

la dm ha gia la marma racing