Lo sospettavo anche io però siccome non ho le prove mi sono tenuto ben lontano dal dirlo....
sinceramente ne le OO piene di sentire parlare di cavalli senza che NESSUNO li abbia mai misurati su una cina.......
ma come si fa a occhio a dire ne ha 4 o 6 o 2? Un motore che i base ha 2 CV (forse èerchè secondo manco quelli ha) per portarlo a 6,5 bisogna incrementare le sue prestazioni del 325%........ io non ci riesco e voi?

Allora se girate per il sito vedete che questo utente ha riempito un po' dappertutto dello stesso messaggio.........
prima pensavo di togliere la discussione ma adesso che ci penso bene è meglio non farlo così gli utenti potranno leggere e trarre le conclusioni da soli.....
quando si dice darsi la zappa sui piedi.............

vale se ti riferisci a quelle di massa sono 4,2 cv e addirittura mi ha detto il fialdini che hanno la flangia sullo scarico...:asd:

comunque questo le sta sparando troppo grosse ma dai 12 cv....è già difficile tirarli fuori da una a liquido figuriamoci una cina aria :lol:

raga chi è che ha voglia di fare la stessa lista usando un nostro sponsor?

lista de che?

Finalmente che qualcuno lo dice.

i cavalli vanno misurati al banco.

non è solo perchè una moto va di più che si possono attribuire cavalli.
su una moto da 2,5 cv basta aumentarli di 1 che si ha il 35% di potenza in più E SI SENTE!!!

Le prove al banco non penso siano alla portata di noi poveri mortali.

fialdini ha anche avuto il coraggio di dirmi che sulle minimoto il freno anteriore nn serve..

prendere la lista delle elaborazioni che ha fatto con i prezzi vicini e metterci i prezzi reali.......... tipo albero a spalle piene 24 euro? ma de che?

io non lo sfioro nemmeno......solo il posteriore per indirizzare un po' la moto......

12cv ??ma perfavore!!!!!

io nella mia mini ad aria con il motore originale carbu di una C1a liquido e scarico zokki con collettore fatto da me xkè sennò nn ci stava prende i 10000giri di contagiri e secondo me riusciva a prenderne qlk1altro

ragazzi portatemi la vostra minimoto e ve la preparo io come si deve!:1st:

cilindro dell'RSW250:seghe: , ammissione a disco rotante:foca: , carbu da 45:confused: , airbox in carbonio:polini: , frizione antisaltellamento:brinda: , volano in carbonchio...:mad: e la chicca... un paio di Termignoni appena tirati giu dalla 999SBK di Troy Bayliss:lol: :lol: :clap: :clap: !!!

potenza 100cv alla ruota!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

e se volete il kit SUPEREXTRAMEGAPOWER vi installo l'impianto a NOS della macchina di Toretto...:1st:

non dimenticare l'elevatore di ottani!! :lol: