Bel lavoro ! Complimenti!:si:

Con il fresco..... riprendiamo un po i lavori.
venerdi, che era il top per pioggia e fresco, l'ho deciso di passare a fare il Ratafià, vino liquoroso aromatizzato alle ciliegie visciole che quest'anno ho fatto in quantità industriale (ben 7 litri!!!)
Quindi sabato e domenica, nei ritagli di tempo sono tornato a mettere le mani sulla minimoto, per cercare di portare avanti e fare un altro passettino alla fine di anche questo progetto. (mi aspetta il Supermono da fare :si::si:)

Truccioli, purtroppo ne ho fatti e al momento stop... resta la polvere... e quanta polvere!
Ho messo mano al serbatoio/codone che avevo già sverniciato.
Ho quindi deciso di rifilare sotto il tratto sella serbatoio (guardare la traccia messa nella foto della pagina precedente e ... scopri le differenze), oltre a cercare di diminuire la punta troppo pronunciata in basso del codone (ho rifilato anche li di 2,5 cm)

Visto che c'ero, ho anche carteggiato la vernice catalizzata seria che ho trovato sotto che in alcuni punti era scheggiata.
Il tutto per togliere quanti più strati possibili di materiale e poter lisciare meglio possibile per prepararlo epr il fondo.

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LA POLVERE!!!!

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Poichè il fissaggio della sella/codone non avverrà più lateralmente al codone, ho anche deciso di spianare dietro la resina che c'era, così da prepararlo a dargli una resinata io a chiusura.
inoltre, ci saranno stato strati di 1 centimetro di vetroresina.... roba assurda, se si pensa che è un mezzo fondamentalmente racing..... (3 mm erano strasufficienti!!) il fresino scottava alla fine!!!

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Ho anche iniziato a dare un occhio alla ricostruzione della punta del codino che dove passa lo scarico era stata "sbranata".... non ho capito perchè.
Ho quindi preso un foglietto di vetroresina sottile e al momento, l'ho segnato per ritagliarlo e ricreare la parte mancante (poi sarà sagomato per il passaggio del silenziatore)

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Questo giusto per ricordare come era!!!

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Sta diventando di nuovo troppo caldo per lavorare!!!
In compenso per i lavori di vetroresina si riesce a far catalizzare il tutto molto velocemente!!!

Il pezzetto di vetroresina di chiusura è stato sagomato, fissato con stucco da carrozziere e quindi saldato con due fogli di lana di vetro e resina internamente. Una volta asciutto, toglierò tutto lo stucco esterno e pareggerò i punti di contatto.

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I due fori di fissaggio laterali del codino, invece, sono stati semplicemente chiusi con del nastro da pacchi

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Quindi una pennellatina di gelcoat di finitura (più che altro perchè mi avrebbe riempito perfettamente tutti i punti di unione con il vecchio)

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.... e infine due foglietti di lana di vetro anche li, per ricreare la parte strutturale.
Speriamo che la resina, un po vecchiotta.... non faccia scherzi, ma confido che stasera alle 20,30 il termometro a parete segnava 33° e quindi ottimo per fare da forno .
Poi.... vediamo anche di passare al davanti.... che un pochino di perplessità me le lascia.

In compenso ho iniziato a guardare il prossimo progetto.....

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Supermono Aprilia con motore Pegaso 650 su telaio RS 125 (penso la Extrema... ama sono tutti uguali)

Sei pazzo!!! [emoji16] [emoji16] [emoji16]

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:si::si:

Bello, anche se la scritta sopra l'hai lasciata sotto :rotfl: :lingua:
Ma come mai hai voluto cambiare gli attacchi?
Per il telaio?

ahahahaH......... se non scrivevo nulla, sicuramente l'avrei messo al contrario e poichè nel lato esterno non lo ho carteggiaro, ha sicuramente sopra i rimasugli del distaccante di quando lo fanno e non credo avrebbe attaccato bene nulla.

Circa gli attacchi, il telaio non prevede il fissaggio sul codino con sella appoggiata ma solo sulla sella e quindi quelli o li avrei dovuti realizzare ed era un lavoro in più che non mi andava di fare... o lasciavo il mondo come stava.
Inoltre, ho chiuso quegli orribili fori che erano stati fatti con kili di vetroresina.

Aggiungerei pure che il pezzo è DM, quindi completamente differente come tutto.
(la carena infatti non sono riuscito a montarla tanto è differente il telaio

per il dietro siamo a posto...... manca solo una piccola rifilatura per far passare bene il silenziatore, ma cosa di max 2 cm

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Su quest'ultima foto si nota la differenza di spazio tra le canne del telaio e la cover del serbatoio.... adesso mi aspetta il lavoro di modificare quella parte per poterla far raccordare un po meglio.

Anche i fori del vecchio supporto codino sono stati stuccati e carteggiati....

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Rifilato il passaggio del silenziatore.
Pensavo che fosse più in alto e che sarebbe stato necessario realizzare uno scasso molto maggiore.......

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Ho poi preso il coraggio a 4 mani e mi sono lanciato alla modifica della parte anteriore.
Pensavo peggio......
Ho iniziato con il ritagliare la parte anteriore vicino alla piastra sterzo e a ricrearla.... poi ho appoggiato un ritaglio di vetroresina che avevo sul tavolo e.....
Cacchio, mi permette di fare il lavoro senza inventarmi cose strane e così ho fatto.
Al momento ho solo creato i pezzi e fissati con stucco metallico, adesso devo resinare dentro e rifare il lavoro di carteggiatura che in piccolo ho fatto per il dietro. :smt124:smt124

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Visto così si capisce poco e fa una brutta impressione... ma una volta resinato e con un po di San Stucco a darmi una mano, prenderà un altro aspetto.

......... però ho finito la resina e il diluente alla nitro... quindi prima bisogna andare a rompere le scatole al tipo che fa le barche per avene un barattolino....:1st:

Altro passo avanti per la fine del lavoro.... fatto.
Certo che con 33 gradi alla 9,30 di sera, resinare non era proprio il massimo della vita.

Come prima cosa, ho eliminato tutte le pareti del vecchio serbatoio che erano dentro la nuova sagoma, raccordato ben ben con le nuove sagome e quindi data una bella passata alla vetroresina vecchia per poter principalmente avere una buona base dove far aderire la resina nuova.... e poi anche per sfinare un po lo spessore delle pareti che è sempre e dovunque eccessivo.

Quindi una bella resinata con savriati foglietti di lana e vai ad aspettare che tutto si asciughi..... che con questo tempo non ci vuole molto!

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Come risultato del lavoro, non mi dispiace affatto.... visto da sotto, sembra che sia nato di quella forma.
Inoltre, alla fin fine i lavoro è stato quasi più facile di quello che prevedevo nella mia mente.
Adesso rifilatura e tanto stucco e carteggiatura per dargli la forma esterna desiderata.

Ho anche provato a mettere dentro il suo serbatoietto.....
Cacchio, praticamente si sperde!!!.
Mi sa tanto che vedrò di fargli dei fissaggi alla cover del serbatoio così da renderlo solidale ad essa e non appoggiato sul telaio.

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Stucca... carteggia.... stucca .... carteggia...... e finalmente vidi la luce!!!
Nel frattempo anche il bidone aspiratutto a provato a chiedere le ferie facendosi esplodere un cuscinetto del motore che già avevo sbloccato dalla polvere....
Sostituito il tutto, sacchetto filtro nuovo a vai di nuovo al lavoro!!

Quindi alla fine, dopo altre ore passate a stuccare e sopratutto a carteggiare ho ottenuto il risultato voluto.

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http://i65.tinypic.com/2lbhqns.jpg

http://i64.tinypic.com/vhdpmq.jpg

Sono anche riuscito a mantenere una parte dello "scasso" davanti al fissaggio anteriore del serbatoio, riutilizzando una parte che avevo tagliato .
Le foto forse, uniformano un po le curve e non si vede bene (sembra un muro dritto).... invece è tutto molto sagomato.

Per alleggerire un po le linee della parte che ho ricreato, mi sa tanto che gli aprirò delle feritoie sulla falsa riga di quelle presenti sul serbatoio della Mi Yamaha. (solo che aloro servono pre raffreddare le centraline che stanno dietro...)

http://immagini.insella.it/sites/def...?itok=ngWNrtsd

Ho anche messo mano alle ultime rifiniture del cupolino.... specialmente sulla presa d'aria anteriore che era un po bruttina la superficie.

Adesso c'è da ragionare sui fissaggi al telaio... di tutte le parti di carrozzeria.

Complimenti ;) ottimo lavoro 👍

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Che lavoro..


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Grandissimo!!! :1st:

Grande bel lavoro come sempre
Comunque come dici tu dalle foto da' l'idea di essere un muro dritto e troppo alto dal telaio.
Un altra cosa,non hai pensato di chiudere i 2 scassi posteriori dove ci sono i traversi del reggisella magari facendo 2 bombatura con la vetroresina

Bravo, i miei complimenti !! Bel lavoro

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E si... volevo farlo... ma adesso vedo. Mi sono già stufato della resina e della polvere!
Dietro basterebbe un tubetto da saldare sopra che careni quel breve tratto dei tubi del telaio reggisella

Il problema è che la cover serbatoio resta molto alta rispetto alle travi.... ma ci posso fare poco, era così dall'inizio.
Avrei dovuto fare un lavoro troppo impegnativo ne tagliare, e riposizionare il tutto... con il rischio che non combaciasse e venisse una schifezza.
E' anche vero che così, sembra un serbatoio da endurance.... Ci metto sotto un serbatoio da 5 litri e faccio una 24h..... :rotfl::rotfl:

Io lascerei il serbatoio così è farei un frigo con 2 borraccette:lol1::lol1::lol1:
A parte gli scherzi hai già fatto un bel lavoraccio

Bhè... il frigo efffettivamente fa sempre comodo.... specialmente in estate!!!

Serata in cui non avevo una cippa da fare e.... ho fatto fissato sella e serbatoio al telaio.
Ho realizzato il supportino davanti, e dopo mille prove e pieghe... ho trovato la posizione e con una piattina gli ho fatto il punto di fissaggio sul telaio.

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Per il dietro, due segni da sotto... fori e buonanotte al lavoro.
Sembra una cavolata, ma comunque per fare il tutto partendo dal tondino di alluminio da tornire, sono passate 3h

Comuqnue... altro lavoretto chiuso :si:

Disco dietro arrivato e.... fatto passare sotto il lapidello per dargli una rettificata.
Non erano parallele quasi per niente le due facce e sopratutto, sembrava che lo avessero spianato con la carta vetrata grossa!!!
Indubbiamente poteva fare il suo lavoro lo stesso anche prima... ma visto che dargli una rettificata non mi costava nulla (se non farmi 10 minuti in macchina per portarlo) ecco che l'ho fatto passare sotto il lapidello.

Prima
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Dopo
http://i68.tinypic.com/23l03fr.jpg

E adesso il montaggio sul cerchio :si: