Vi aggiorno, probabilmente ci sono differenze nel metodo di lavorare, la rettifica dove mi servo vuole che gli fornisca io il pistone, mi ha detto solo di prenderlo almeno 4 decimi più grande... In base a quello lui mi farà il cilindro... Euri 40...
Sapete se esiste un pistone per mina verticale da 48.4?

a conti fatti potrebbe essere più conveniente prenderlo nuovo sulla baia

Parli del pistone o del gt? Xke si, avessi avuto la sicurezza che il lavoro venisse bene forse conveniva prenderlo nuovo ma almeno così gli stessi soldi li spendo poco per volta hehehe :)

Credo che spinotto intendesse un gt completo, cilindro, pistone e testa.
La rettifica costa 40 euro, almeno altri 30 euro ( o più ) di pistone a quel prezzo lo prendi nuovo. Anche se il gt nuovo ha il pistone con spinotto da 12mm mentre a te serve da 10mm

Si, se avessi usato lo spalle piene avrei preso un 48 cinese su ebay senza testa a 40 euro e una testa booster... Ma usando il 32 quindi spinotto 10 diciamo che va bene lo stesso cosí ;)
Lo faccio portare a 48,5... Ho finalmente trovato il maledetto pistone... Ora aspetto solo che arrivi un po di roba!!

Scusate raga...
Siccome son fermo fino a lunedì col gt, pensavo...
Ho notato che i collettori phbg per cina aria si rompono facilmente, e che come tutti sappiamo il nostro pacco lamellare fa schifo.
Mi trovo in mano un pacco per mina orizzontale, che ne dite provo a fargli un adattatore? Avrebbe un minimo di senso? O rischio di peggiorare addirittura?

Di sicuro è sempre un upgrade.
Io nella mia zippata montavo un porta pacco per usare quello della c1.

Non li trovo più purtroppo, ma ho già studiato come fare. Non so come regolarmi per orientare il pacco, é meglio se lo metto in modo che le lamelle aprano verso l'alto e verso il basso o verso sx e dx?

A me era orientato orizzontalmente, quindi alto e basso

Ok mi metto al lavoro ;)

Sks28 ti chiedo scusa per il mio errore precedente:
- se vuoi adattare un pacco lamellare differente da quello della c1, le lamelle devono aprire ai lati, cioè il flusso deve essere orientato nel mezzo delle spalle dell'albero motore e non come avevo scritto sopra.
Spero di non averti rovinato il lavoro...
Effettivamente quello che ho scritto prima valeva solo per il pacco della c1.

Ti ringrazio zxr! No per ora siamo ancora in tempo, mi hai salvato in corner :)

Aggiornamento: é da stamattina alle 9 che giro ricambisti e rettifiche, di 48,5 spinotto 10 non se ne parla.
Ne ho trovato uno solo su internet in spagna a 65 euro, consegna prevista per il 29 giugno.
Cosa ho pensato?
Che mi rivendo questo top e me ne prendo uno 46mm per morini aria che ho trovato completo nuovo a 50 euro. Va bene? Lo prendo? É per benelli naked e 491...

ti risparmieresti l'asolatura dei fori,ti resterebbe un mm di spessore in più sulla canna e avresti un pò di pressione in meno nel carter, bisogna vedere se i travasi si raccordano bene coi carter cina e come verrebbe il pistone accorciato .

C'é anche la terza opzione, prendere un morini 50 che é 41 mm e farlo rettificare a 44... Così facendo potrei addirittura usare il pistone cina e la testa bb, mi ritroverei con un 50 ma credo non abbia comunque paragoni con un bb no?

All'epoca anche Io_N-bello prese in considerazione questa ipotesi, ma non ricordo il motivo per il quale la scartò.

per portarlo a 44 devi fartelo tornire e poi retificare,3 mm sono troppi per la retifica a 2 centesimi a passata.ma potresti lasciarlo cosi alesaggio 41 per 32 di corsa.

Anche, alla fine credo vada sempre e comunque un altra cosa rispetto a un bb...
Cazzarola sono fermo, ho lanciato una proposta d'acquisto su ebay e finché non me la accettano o rifiutano niente gt...

Io trovai proprio un GT katana alesaggio 44mm dalla polinia.
Fra i primi scooterizzati che ho fatto c'è stato un GT piaggio alesaggio 40mm rettificato a 44mm, ma non ne usci un bel lavoro.
Mentre il Katana nativo 44mm con su il pistone cina aria è andato venduto nuovo, montato su carter CNC per BB.
Io non l'ho mai provato e forse non l'ha provato nemmeno chi me lo prese.

Fra un BB e un GT scooter c'è una grande differenza,
ovviemente se il lavoro viene fatto bene.
Già un alesaggio 40mm che su carter cina aria sarebbe un 40cc per via della corsa ridotta,
dà risultati decisamente superiori rispetto ad un BB.
Non bisogna però dimenticarsi che poi per giovare delle prestazioni
serve anche altro....
ad esempio nelle minimoto la frizione è un comparto molto importante,
mentre usare una buona espensione al posto di un tubo spanciato (JetPro)
vi può consentire di ottenere ciò che cercate.
L'espansione è il turbo del 2T.

Allora, la proposta é scaduta, quindi sono pronto a comprare!
Premetto: ho 2 motori da scooterizzare, uno albero std, uno albero pieno.
Rimanendo su alesaggio 41 morini e modificando il pacco, terrei io il mio pieno e lascerei a mio cognato il suo std.

I gt li ho trovati a 34 spediti con pistone sp10, ovviamente nuovi. Vado?
Come teste, userò due teste bb.
Per il pistone del mio, che é sp12, ho scoperto che i pistoni garelli 50cc sono disponibili anche 41mm, hanno spinotto 12 e soprattutto costano niente!! (10 euro!)
Che dite, provo a prenderne uno?? Aspetto voi raga poi ordino :)
Come scarichi, purtroppo per ora posso abbinare solo due jetpro :(
Come carburatori, dato che rimarrò sul 40 o poco più, terrò il 19 sulla mia, sperando non sia troppo.