Di seguito i migliori tempi sul giro pubblicati sul forum.


Rozzano
39,398 Dany65 GRC 2006 BZM 40cc 18/06/2006
40,8 Panzer
41,4 Lele#39 GRCrrz 08 50cc 7/63
41,78 Ethan82 7/63 grc 50cc
41,9 Dav grc rr 50
42,00 Tia grc rrz
42,25 Ghiraz Polini 50cc 7/66
42,57 PescheRacing grc rrz08 50 bzm 7/64
43.106 Iena zpf 50cc
44,2 Mave#14

Si l avvallamento ok c puo stare ma anche le seguenti curve a sx da raccondare prima dell ultima curva a destra prima del rettilineo ho notato lo stesso problema.

io l'unica volta che ho girato a rozzano ho guidato una grc 2012, l'unico punto in cui mi ballava tanto era li, nel resto della pista la moto si comportava egregiamente, magari hai le gomme un pò vecchie e quindi ti balla un pò per via della carcassa della gomma.

Gomma nuova di giornata. Magari è solo una mia impressione.

PRESSIONI-SETTAGGIO-LINEE E STILE DI GUIDA. iN FONDO AL SECONDO RETTILINEO dovresti cercare di anticipare la curva altrimenti salta sempre e non dovresti frenare (io non ci riesco ma è cosi) nelle 2 subito dopo a sx a me non saltava ma bisogna vedere che linee seguivi, il rettilineo è fine a se stesso perchè se io esco 10 km/h + forte di te con il motore già a 11/12000 giri e tu + lento a 9500-10000 per forza ti svernicio. Dopo il rettilineo c'è la dx e poi la sx. In quest'ultima se non entravo subito stretto li ballava e come anzi si volava. Discorso tempi, da quel cazz di video che non riesco a postare dovrei aver girato tra il 43-44 non so se tu avevi il gpcrono e hai preso i tempi, io di sicuro ero lento vedi tu dalla mia foto se riesci a capire se ti superavo oppure no

Io ho una strumentazione start evo x I tempi e tutto il resto. Per il rettilinio ho notato che si poteva entrare senza frenare ho provato ma se prendo l avvallamento mi stendo dopo quindi a volte freno a volte no. Sui rettilinei venivo passato anche quando io ero gia a fuoci quindi credo sia anche motore io in fondo hai rettilinei arrivo a 80km/h du piu nn va

se anticipi l'entrata come se iniziassi ad entrare quasi dove si stacca diciamo non lo becchi. Io strumentazione non ne ho e non sò la velocità tu con che rapporto giravi? Che motore hai?

Rapportatura 8 70 ma ero lungo la prossima volta metto 7 62 la volta prima 7 64 ero corto. Motore malossi 6t su carter polini raccordato.

Figuratiiii, alla prossimaaaaaaaaaa

Prossima volra che vai prova a vedere se trovi un tendicatena l ho perso nell ultimo turno :doh:
21 euro 2 pezzetti di alluminio:pistola:

La velocità e' bassa .. L ultima volta mi sembra che io è Dimitri ci aveva segnato 92 con il Gps e come rapporti su per giù tiravano il 7-74/65

12km/h di differenza vuol dire che il mio motorw è da rottamare:1st:

Anche se è nuovo, quasi :rotfl::rotfl: il discorso è molto chiaro: o è lei che non va o sei tu che non lo sfrutti :si:

si la moto in entrata salta anche me , solo che se si fa come dici tu FABRY, le cose migliorano un po' ma tocca frenare, ad esempio con la dm li entravo piu' stretto pero' mi saltava subito dopo per via della frenata che dovevo fare e spesso tiravo dritto sull' erba...con la grc l'avvallamento e' molto piu' controllato.FABRY come fai a dire che si girava quel giorno in43 se ne io ne te avevamo il crono?:si:

fabry quei contagiri li lasciano il tempo che trovano.....servono giusto per regolare la frizione io giravo con il 62 di corona ma avrei potuto mettere anche il 61 solo che non l'avevo, a meta' rettilineo quando eri dietro e non avevi piu' motore per passare quanto ti segnava il contagiri?

non è che a metà rettilineo non avevo + motore perchè murava e te ne andavi ma andavamo via insieme cmq io montavo 7/62 come te e avrei potuto accorciare dato che il motore non murava sul rettilineo, quindi penso sarei anche potuto stare su un 7/63-64. Il motore segnava 14700 giri come giri massimi ma io giravo con la pancia 40 e 2 punti di massimo avrei anche potuto toglierli, ma quando giro così per allenamento diciamo non mi va di avere una carburazione al pelo.
Considera che io monto l'albero rosso e biella standard mentre tu hai albero oro con biella in cnc e pancia 50 e in un kartodromo i tuoi componenti dovrebbero fare una bella differenza.
Non è assolutamente vero che il contagiri serve solo per regolare la frizione ma ti serve anche e soprattutto per capire quale sia il rapporto giusto e la carburazione.
Il rapporto giusto perchè da quel che so io devi montare il rapporto + lungo possibile fino a quando non perdi giri
esempio
se avessi montato un 7/66 (decisamente corto) e il motore segnava 15200 potevo scendere di corona fino a quando ero in grado di far prendere al motore sempre 15200 giri, poi dipende anche da come vuoi l'erogazione perchè magari il suo era 7/64 ma magari era troppo cattivo nelle riaperture nel guidato per i miei gusti.
Per la carburazione funziona così
esempio hai un 128 di massimo e ti segna 14500 giri e ti sembra grassa o lenta a salire di giri, se passi ad un 125 e il turno dopo a parità di rapporti e attacco frizione il contagiri ti segna 14800 giri hai la conferma che eri grasso. Quindi il contagiri serve e pure tanto per tante cose.

Non ho detto che il contagiri non serve, ma ho detto che quello che abbiamo noi, almeno il mio non e' affidabile mentre giri, ma lo e' solo quando regoli la frizia da fermo

Non penso proprio che i miei 15000 giri in fondo al rettilineo siano reali, non sono precisi i contagiri della moto di produzione figurati questi

la prossima volta che c'è anche l'alcolizzato con la videocamera fatevi fare un bel filmato e postalo fabry

Minkia ma sai che in gara domenica l'anno portato via d'urgenza e operato di appendicite? Dobbiamo sperare che si ripigli...il video lo ha fatto ma Lupo che dice che quel contagiri è buono solo per rodare le frizioni, era fuori a cercare di capire a quanti giri farla attaccare perchè non solo ha tutte le sue teorie strane ma impazzisce anche con le frizione......è uno spasso cazz...:rotfl::lol1: