Guarda che spendendo pochi soldi trovi dei 40 malossi per carter polini,che vanno molto bene e non è che vadano tanto meno dei 50,anzi di alcuni assemblati alla bene e meglio vanno di più.

Rrz senza ombra di dubbi.x primo quando la vuoi vendere non hai problemi invece la rr la devi svendere e secondo prima usa il 40 della polini e x montare un 50 bzm ce sempre tempo e ne trovi di quasi nuovi nel mercatino x polini.l avantreno da 28 fa figo ma se non sai esattamente xche ti serva va piu che bene quello da 25.sia x piste corte che veloci. Se p3nsi a prenderne una delle 2 x il 28 o il 25 sei fuori strada.segui i consigli di quelli vhe ti scrivono che è meglio prendere rrz xche loro le hanno provate e ti vogliono indirizare sul meglio aiutandoti a scegliere

Straquoto....





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Ragazzi presa l'rrz ma non quella degli annunci.
Monta una motore completo bzm 50cc , carburatore da 18 , freni formula avanti e dietro , forcella da 25mm .
Alcuni di voi probabilmente la conoscono già visto che era stata presentata da un utente del forum. Appena arriva vi posto le foto .. Grazie per tutti i consigli che mi avete dato ;)

Alla grande....benvenuto!!!


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Grazie davvero :D .. non vedo l'ora che arrivi .. in base a quello che mi ha detto il precedente proprietario dovrebbero esserci le massette da cambiare , appena arriva accendo e verifico .. adesso iniziano altri dubbi .. quale olio usare ? il precedente proprietario mi ha detto che usava l'IPONE SAMURAI .. ne ho letto solo su internet , qui non l'ho mai visto .. io nel mio ex Zip Sp usavo il motul 800 .. cosa mi consigliate ??

Agli inizi usavo il motul xke tutti dicevano ke era l'unico olio buono ma dopo varie prove ora sono passato a castrol power e la differenza l'ho notata subito meno residui su cupola e pistone meno fumosita e imbrattamenti marmitta

Io con l'800 mi trovavo molto bene , non mi lasciava incrostazioni o altro (ma stiamo parlando di mezzi differenti con regimi e temperature differenti) .. ma da quanto ho letto qui sul forum sulle mini incrosta e non poco e vorrei evitare che succedesse .. Il power 1 racing 2t non l'ho mai usato onestamente .. quindi tra motul 800 e il power 1 racing 2 , consigli l'ultimo .. dell'ipone samurai che usava il precedente proprietario o del bardhal kxt sai dirmi qualcosa ?

Io nn ti consiglio niente xke' ognuno ha le sue fantasie erotiche prova piu olii e vedi quello ke puo' fare al caso tuo io da quando ho iniziato ad usare il castrol ho trovato meno residui su pist e cupola meno imbrattamenti e schizzi di olio dal silenz fumosita' quasi azzerata e si miscela molto bene essendo molto liquido. Ma come premesso inizialmente nn ti consiglio niente

Io uso il motul 800 e per ora va bene:1st:
Che rrz hai preso??
Ci sono vari modelli io ho una 09 il primo modello pero ho provato anche un modello 2011
Entrambe ottime moto però io mi sono trovato meglio sul modello 2011 la trovo piu morbida e mi ha dato piu confidenza. Mentre la mia va guidata con forza.

È del 2008

Ok come la mia ottima moto:si:

Non vedo l'ora di poter girare .. tu che motorizzazione hai sotto la tua ?? che olio usi ?? .. Ragazzi invece per l'abbigliamento ?? .. premesso che dopo l'acquisto della rrz sono rimasto veramente a secco , ma voi cosa consigliate ?? .. da quello che ho potuto vedere qui molti girano con la biesse

Io al momento ho un bzm 50 modello 08 pero appena posso passerò al nuovo iame cs-m50 sono rimasto stregato dopo averlo provato:smt121
Olio uso il motul 800 e nn ho provato altri perche mi trovo bene.
Abbigliamento:
Paraschiena guanti casco tuta scontati
Le scarpe in alcuni posti nn ti obbligano ma meglio averle io ho le falco.
Per la tuta ce ne sono tanto l importante è nn prendere delle tutte a basso costo che sono fatte praticamente tutte in kevlar che alla prima caduta si strappano le cuciture e ti bruci la pelle.
Io al momento ho una tuta giudici ottima protezione ma troppo da moto scomoda in minimoto.
Ce una discussiobe sulle tute sul forum puoi farti un idea li.

Buongiorno ragazzi ,
eccovi le foto della mia RRZ anche se qualcuno di voi probabilmente la conosce già essendo stata presentata da un'utente del forum un paio di anni fa ..
http://imageshack.com/a/img843/3377/8w0v.jpg
http://imageshack.com/a/img836/8594/v3ek.jpg
http://imageshack.com/a/img841/3884/1xuq7.jpg
http://imageshack.com/a/img843/8078/8kwn7.jpg

Adesso volevo iniziare ad attrezzarmi con gli estrattori per non doverli chiedere ogni volta e per potermi fare in maniera autonoma e in tranquillità i lavori da me..
Ecco il set :http://www.top-racing.it/files/Top%2...oto/2340_1.JPG

composto da :

- Chiave blocca frizione
- Estrattore frizione
- Estrattore volano
- Estrattore albero motore
- Smonta-monta campana frizione
- Chiave per pignoni 6-7-8

Devo inoltre cambiare pignone e corona , attualmente è rapportata 7-64 e credo sia decisamente troppo lunga per il kartodromo dove andrò a girare .. le altre mini solitamente usano 6-68/69 .. Non vorrei però che poi sia troppo corta quindi pensavo di prendere una corona da 66 e poi regolarmi in base a come la sento .. Sapete dirmi qualcosa sulle corone Top Racing ? perchè le bzm costano un occhio della testa .. Rapportandola in quella maniera pensate che dovrò necessariamente smagliare la catena per aggiungere o togliere maglie ?
Come catena monta una kmc da 73 maglie (dite che è troppo tirata ?)
http://imageshack.com/a/img838/4231/o8bh.jpg
http://imageshack.com/a/img845/8382/2vte.jpg

Bellissima complimenti

Ti ringrazio :)

Come blocca frizione ti consiglierei di prendere quello che usa solo due fori e prende solo metà frizione con un fermo solo, cosi lo puoi usare con tutte le frizioni, quello in foto invece lo puoi usare solo con una frizione 2 masse.
La catena non deve essere troppo tirata, un mimimo di gioco lo deve avere, però non deve essere troppo molle. Se giri la ruota dietro con la mano la campana frizione deve seguire il movimento, altrimenti se "ritarda" dopo quando giri strappa.
Per le corone ce ne sono di tutti i tipi e di tutte i colori, ci sono le bzm, top racing, csracing, zocchi, grc, zpf..... c'è l'imbarazzo della scelta :si:

e se strappa che problemi può causare?

okay allora per le corone non mi porrò il problema xD .. girando la ruota la campana gira subito , nessun ritardo o altro .. essendo la prima mini , era per sapere .. come chiave blocca frizione anche se non si vede in foto è questa ed è sia per una frizione a due masse che 3 (sempre stando a quanto dice il sito top racing)
http://www.top-racing.it/files/Top%2...oto/3272_1.JPG