ti conviene mettere la pompa dell'acqua esterna se non vuoi molti sbattimenti.

Non ricordo se avesse gli occhiali (ho una pessima memoria fotografica), però era di Brescia, sulla 40ina, simpatico, alto e ben piazzato, con una tuta Gimoto mi pare rossa e gialla, aveva la Blata quella identica alla C1, che se non sbaglio è la B1 giusto?
In ogni caso era un motore originale Blata, 40cc, ho letto le scritte sui carter e sul cilindro. ;)

P.S. Comunque dato che la C1 la conosci bene, se ci becchiamo a Codogno te la faccio provare, così mi dici come gira il motorello (sempre se sai ancora guidare una cinese...) :lingua:

Perché l'ho ricordato???
Perchè sei l'unico che abbia mai provato a mettere il filo da pesca nell'avviamento di una minimoto...:rotfl::rotfl::rotfl:
Non te la prendere, naturalmente sto scherzando;)
Comunque tornando in tema, hai guardato se era entrata acqua o no ???
Se fosse stato il mio motore a quest'ora era già sparpagliato sul banco da lavoro lindo e pulito, pronto per essere riassemblato...:lol1::lol1::lol1:

P.S. scusa, mi era sfuggito il tuo ultimo post, bene, buon lavoro...:si:

Domani se non diluvia verso le 14 / 14.30 dovrei essere al piazzale (salvo imprevisti), così ti spiego direttamente anche il discorso squish e tutto il resto, che mi viene più facile spiegartelo a parole che mettermi a scriverti tutto...:lingua::lingua::lingua:
Magari se non l'hai ancora chiuso, porta il motore, che gli diamo un'occhio insieme::si:

ohhhh la piantiamo? ne ho 31 ahahahahah e poi non sono bello!! il filo l'ha montato in mio amico io lo dicevo che era fine!! ahahah

adesso vado a birrette cosi domani mattina lo chiudo per bene...ma i segni sull'albero che mi dici?erano "stretti i carter"?e lo squish non si alza ancora se metto la guarnizione in piu?

bah speriamo bene....

ora vedo se riesco a passare ma non volevo rubare tempo alla tua pistata...magari lo chiudo e il pome giro ahahahah

vorrei provare a farcela da solo con il vostro aiuto ma non che me lo fate voi peró grazie tutti gentilissimi...(ah parte che ne ho 31 ahaha)

Guarda che il quarantenne di cui parlavo con Fabry non sei tu, ma il tipo della Blata che ho trovato mercoledì a Codogno...


Adesso vai a birrette e domani mattina lo chiudi???:doh::doh::doh:
E quando ti leggi per bene la guida di rinmbo e tutte le discussioni sulla C1 che ci sono sul forum?:lingua::lingua::lingua:

Certo che lo squish aumenta se metti una guarnizione in più, misuralo senza nessuna guarnizione, poi al limite o lo monti con quella più sottile, oppure puoi montarlo anche solo con la pasta rossa.
Per dargli un'occhio insieme non vuol dire che mi porto il banco da lavoro e te lo faccio io al piazzale, semplicemente guardiamo insieme se va tutto bene e ti spiego un paio di cosette...:si::si::si:
Ricordati che c'è una regola ferrea al piazzale, chi si porta la birra da bere, è obbligato a portarla anche per tutti gli altri presenti... :lol1::lol1::lol1::rotfl::rotfl::rotfl:

Noooooooooo la corda da pesca nooooooooo, io mettevo il filo del freno:rotfl: è durato in eterno:lol1:

sto leggendo e mi sto informando prima di procedere....ho preso pure io il dremel e avró modo di utilizzarlo da quello che ho capito da questa discussione

http://www.minimotovrforum.it/minimo...vasi-c1-4.html

anche tu Fabry eri alle prime armi vedo e ora sei superesperto questo mi dà coraggio....speriamo bene....

Bravo, allora se ti è venuta voglia di usare il Dremel dai un'occhio anche a questa discussione, ci sono delle foto per vedere come raccordare travasi e passaggio dell'acqua: http://www.minimotovrforum.it/minimo...-46-c1-10.html
E allarga anche la sede del pacco lamellare, per fare in modo che le lamelle con il distanziale montato si aprano circa 7mm.
Buon divertimento... :si::si::si:

te l'ho detto che la c1 è servita ma non sono di certo un superesperto, anzi questi motori piccolini son anche bastard....perchè il problema è capire dove e quanto toccare per far lavorare bene il tutto insieme. Non ci sono solo squish e fasi ma i volumi le tolleranze, l'accordatura del motore gli scarichi ecc ecc cmq mi spiace che per sbaglio ho cancellato tutte le foto di quella lavorazione perchè c'erano proprio tutti i passaggi.

faccio tutto con calma poi ho trovato vicino casa un ricambista di cuscinetti e paraoli cosi li posso spaccare senza pietà! ahahahsh....leggo con calma le guide e studio studio

Bene, allora ricordati il metodo che ti ho spiegato ieri al piazzale, per mettere i cuscinetti nella loro sede:
- non scaldare nulla che tanto non serve a niente
- appoggia il cuscinetto (senza lubrificarlo) alla sede
- prendi una mazzetta da 5 Kg
- picchia duro (molto duro) senza pietà sull'anello interno del cuscinetto fino a quando vedi rotolare sul banco le sfere che sono uscite dalla loro sede

Sicuramente il negoziante che vende cuscinetti sarà felice......:lol1::lol1::lol1::lol1:

ma vai a dormire valeriano....
e io che stavo anche leggendo :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Zambel19 sa perchè gli ho scritto così... :lol1::lol1::lol1:
Dato che questo è il metodo che ha già usato per tentare di fare entrare cuscinetti nelle loro sedi.......entrare sono anche entrati, ma poi li ha dovuti togliere di nuovo...:smt121:smt121:smt121
Non te la prendere Zambel, ci siamo passati anche noi (più o meno), è tutta esperienza che ti stai facendo.:si::si::si:

HA HA HA HA HA!!! :rotfl: VERISSIMO!.io su dei carter del ciao,li avevo fatti uscire dall'altra parte .avevo 16 anni e a disposizione, una pressa molto potente :1st:

non ho picchiato cosi duro...

Stiamo scherzando, non prendertela...:smt121:smt121:smt121
Allora buon lavoro con il Dremel :si:, fai le cose con calma e se hai dubbi chiedi.

eccomi qua grazie per l'eta' ma sono ormai 48.tornando alla moto di valeriano non ho nessun problema a confermare che sui trattti veloci mi andava via bene.e' vero che il suo e' un motore nuovo nuovo e il mio ha tanti litri sulle spalle ma cavoli se gira bene e poi la cura nei componenti di quella moto e' veramente da vetrina ciao vale:si:

Allora rieccomi...ho quasi voglia di lasciare le minimoto...

Monto tutto con calma....ho raccordato per bene con il dremel i carter, inserisco i cuscinetti dell'albero piano (erano in freezer e ho scaldato i carter)...uno entra al volo,l'altro no ma con calma....non a mazzate...lo inserisco..
provo l'albero a vuoto chiudendo i carter e gira benissimo (l'altra volta i cuscinetti non erano in battuta) e mi preparo con pasta rossa e guarnizione...

pompa acqua ok montata correttamente e anche il suo paraolio...inserisco l'albero e chiudo tutto, gira perfettamente...tiro le 3 viti dentro la frizione è ok e gira perfettamente...nel tirare la vite esterna (giuro che non ho assolutamente esagerato) ho rotto appena appena il carter......quindi adesso mi tocca riaprire, cambiare carter, cuscinetto e richiudere giusto?

nessuno ha da vendermi un motore già a posto solo da montare? mi sarebbe costato molto meno senza contare che non sto girando..

Metti una foto, così capiamo meglio dove si è rotto, magari è recuperabile...:smt121