allora se tu hai un getto max da 90 metterne uno da 85...allora la.vaschetta sul fondo ha due viti, tolta la vaschetta hai una vite centrale grossa con un nunerino inciso sopra (getto mattimo o gigler) con quello carburi...aumenti il getto entra piu benzina abbassi il getto ne entra meno...per alzare e abbassare si intende cambiare questa vite centrale!!!!

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O.k.,capito grazie :si:

Di norma è il contrario...

Se il minimo sale o resta accelerata sei magro, quindi poca benzina e molta aria...
Il filtro lo hai montato?
Hai regolato il minimo dall'apposita vite?

ahahaha ho detto benzina??? aahahah volevo dire aria ahahahaha son propio fuso

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probabilmente la vite in parte con la molla prova a dargli due giri antiorari(cioe.svitala)se senti il motore scendere du giri sei sulla.strada giusta!!!

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poi probabilmente dovrai aumentare il famoso.gigler di una paio di punti!!!

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Purtroppo no......cioè ho svitato tutta la vite con la molla,ma non si è abbassata per niente

La guaina ha un pò di gioco? tanto per essere sicuri che non rimanga tirato il cavo...
se la valvola chiude allora ti prende aria da qualche altra parte :si:

E' una delle cose che ho controllato,e la guaina è libera.

Se la valvola del carburatore chiude completamente e il motore rimane accelerato
vuol dire che entra aria da qualche altra parte.

Giovanni, visto che hai appena montato il carburatore, dovresti controllare proprio quel punto: usa la pasta rossa per le guarnizioni carter-pacco lamellare e pacco-collettore. Se non hai la pasta rossa basta ungerle con olio che usi per la benzina.

Ho smontato e rimontato il tutto ben 4 volte.....tanto che l'ultima volta non mi funziona il gancetto dell'aria,cioè quando l'abbasso per accenderla,poi non si stacca da sola accelerando e devo farlo manualmente......vabbe'.....comunque non cambia niente,la mini rimane accelerata.Ho tolto completamente la vite del minimo,ma non accade nulla,mentre se la riavvito tutta aumenta ancora di piu' di giri,quasi da farla partire sensa accelerare.Perchè usare l'olio???????????Comunque non so' piu' che fare.....tranne che riportarla dal meccanico:smt155

Credevo che montando questo carburatore,tutti i problemi fossero finiti......invece......

ahahahhaahh tu devi capire che quando monti un pezzo nuovo sulla moto,se non lo conosci devi,imparare a conoscerlo poi imparare a montarlo...hai solo montato male il coperchio con la levetta che ha una sede sua!!!!cmq tira aria probabilmente quindi o monti un getto piu grande!!!! oppure fatti RUBARE i soldi dal meccanico!!!

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quanto ti chiede il meccanico???

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Che getto dovrei mettere???????????Dovrebbe esserci un 65.

La prima e unica volta che ho portato la mini,visto che non aveva risolto il problema,non si è preso manco un centesimo.

Ma con l'aria tirata come si comporta?

Se con il vecchio carburatore non rimaneva accellerata per me il problema è dove ti ho detto prima.
Hai controllato anche il pacco lamellare se è tutto apposto?

Con l'ariatirata si abbassa in pochi secondi spegnendosi.