D'accordo, ma lui dovrebbe conoscere la mia Passione e
dopo che ho riparato il carburatore , a Motore acceso
gli ho fatto presente l'altro difetto riscontrato
e mi ha detto di cercare di ripristinarne il funzionamento e che
comunque sin da nuova ha avuto quel problema.
Ora, sta a me decidere e ti confesso che vorrei cogliere l'occasione
anche perchè questo Motore offre il vantaggio di verificare il lavoro
perchè dispone di un tradizionale sistema di avviamento.

smontalo!


tutto!

:D

Considerando che rappresenta un'esperienza mi assumo la responsabilità
per eventuali distrazioni. Pensa che stavo abbandonando informando
il fratello delle anomalie riscontrate e delle spese da fare e che nel caso
si sarebbe opposto gli avrei consigliato di rivolgersi a chiunque avesse voluto
rimettendola al suo posto in garage. Nel frattempo cercherei da qualche sfasciacarrozze
un 4T anche monocilindrico.
In tutto questo avrei avuto una leggera tristezza però Massimiliano non tiene conto
del fatto che pur avendo io una famiglia un pò strana :D , mio fratello mi sta dando la
possibilità di fare esperienza e seppur sborsando qualche euro di tasca mia non dovrebbe
pretendere nulla. Ho già spiegato il tipo di persone che sono. Non era ammesso sbagliare
per fare esperienza e se da ragazzo avrei creato qualche guasto allo scooter sarebbero
stati dolori. Oggi, una riparazione che comporta il cambiamento delle abitudini ad un malfunzionamento diciamo significa guasto. UN esempio? Se dopo la riparazione del carter
il Motore dovrebbe continuare a funzionare con l'aria chiusa significa che è guasto per lui
o loro. Ho spiegato a Massimiliano in privato anche il fatto degli pneumatici.
Sono stato troppo bamboccione fin da piccolo e avrei dovuto oppormi di più, ma di fronte
alla loro imponenza in quanto genitori non avrei potuto difendermi seppur con la mia
massiccia costituzione. Mio padre non è stato un padre di quelli gentili, ogni mia espressione
di vivacità era punita fino a che non sono cresciuto. Ci tiene all'apparenza a rinnegare
quante botte mi ha dato da piccolo che squallore badare alle apparenze.

eh si, non ti pui far sfuggire un motore con l'avviamento tradizionale.

Quoto, smontalo tutto!

Di quello che ti è successo mi spiace,
speriamo tu non sia rimasto traumatizzato.
Per il discorso del 4T è un ottima idea, cercane uno e smontalo tutto!

azz.non dovrebbe esse bello x te! ma con attenzione ci riesci a finire con successo l'esperienza:si:

Ci deve riuscire, sarà il suo lavoro.

Vi sembrerà fanciullesca come cosa, ma quando penso ad
una semplice procedura meccanica su di una macchina
semplice specialmente su un Motore ritorno un bambino.
Massimiliano sei troppo buono con me, veramente mi hai toccato l'anima
dicendo che sarà il mio lavoro ma non ne sono sicuro.

Vi abbraccio tutti e vi tengo informati.
Siete come una famiglia.

Ho associato lavoro alla professione invece tu Massimiliano
lo intendevo come compito da assolvere.
La mia famiglia avrebbe questa mentalità di fronte a qualunque
costo di un qualsiasi veicolo.
Devo dire che leggervi e poi parlare con i familiari d'altro oppure ascoltare
il silenzio è come percepire in un certo senso comprensione anche da loro.
In conclusione, in casa l'atmosfera assume un tono diverso.

ben per te!
cmq
smontato??
se tuo fratello fa troppo la pigna prendi un motore in mercatino stragrippato a 5€ poi gli metti un petardo dentro e lo fai scoppiare davanti ai suoi occhi.poi gli dici...ecco queste sono le mie palle....l'avete finita?!:rotfl:

:D

Sarei tentato di stuccare il carter ed evitare il resto sul suo motore, ma
non sarebbe una riparazione efficace.
Non ho lo spessimetro e la mazzetta di gomma per far rientrare l'albero in maniera omogenea da entrambi i lati.
Oggi comincio a smontarlo dal telaio , tra un pò scenderò. Nel tempo che posso dedicarci
lo farò con attenzione.

Quanto allo squish cosa mi dite? A questo punto compro una nuova bobina dalla quale esce
il filo della massa e quindi lo spegnimento del Motore. Non ho avuto bisogno dello blocca frizione
però forse dovrei acquistare l'estrattore per l'albero Motore.
Prima di richiudere la testata sembra che stendiate un velo di pasta rossa, confermate?

Vi farò vedere anche le foto del pignone e della frizione.

Nelle vicinanze da me ricambisti forniti non ce ne sono quindi è preferibile
fare un ordine completo di tutto il necessario sul web e ne approfitto
per comperare l'estrattore per l'albero.

non spendere i soldi per l'estrattore albero, tutti quelli che ho smontato io, li ho sfilati a mano. questi alberi sono in acciaio "ridicoloide" e non fanno molta interferenza con i cuscinetti, basta che applichi un pò di forza ed esce :si:

Sincero consiglio, ma soprattutto puro perchè fossi stato un altro
ti saresti divertito a incutermi timore quando invece le operazioni
sono semplici e non prevedono ulteriori attrezzi così come l'estrazione
Volano o Frizione. Sto meditando se stuccare il carter dopo averlo pulito
con della benzina e successivamente sostituire i paraoli e verificare a Motore
acceso.

Grazie Rimbo. Fortunati coloro che conoscono il funzionamento
del tornio o fresa e magari ce le hanno a disposizione a casa.
I cinesi non sono così approssimativi come si pensa quindi potrei
escludere l'apertura del Motore, non che io non lo voglia chiaro,
ma non è indispensabile ai fini della riparazione.

Il taglio del cavo freno con il seghetto ne ha "snervato" i filamenti
che ora si sono allentati, è probabile si spezzi a lungo andare ma
i cavi nuovi si trovano solo in rete?

SU AVOTEK LI HO VISTI I FILI DEI FRENI:si:

vai in qualsiasi negozio di biciclette.le corde freno si tagliano con i tronchetti(affilati)o pinze ma con il taglio anche.un taglio secco e deciso.se usi il seghetto i denti ti aprono i filamenti e poi rischi anche di farti male perchè la sega ti salta da tutte le parti

quoto suba! :si:
io solitamente utilizzo il tronchesino da muratore di mio padre (gli e ne ho fregati un paio :lol1: ) e mi esce un lavoro pulito :si:
poi per bloccare i filamenti fuori dal morsettino, uso una guaina termorestringente

Non avevo mai sentito di qualcuno che tagliava i cavi dei freni con un seghetto a ferro...

ti ricordo che sei su MINIMOTOVR dove tutto è possibile:lol1:

Non avevo la tronchesina :D

Ho pulito il carter con la benzina e non vedo nessuna traccia d'olio
dai quei punti che nelle foto precedenti evidenziavano perdite d'olio.
(vorrei aprirlo)