Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 1936093785)

Tipico delle cinesi.
Anche a me succedeva con la C2, sono totalmente inaffidabili, ti imponi come obiettivo quello di renderla affidabile, ma raggiungi l'obiettivo, hai il portafogli vuoto e una moto che t è costata come una Italiana, ma che è pur sempre cinese...

Originariamente inviata da blata85 (Messaggio 1936093783)

Fabry senti come mai provo oggi la mini e va da dio ...... La lascio ferma 7-8 giorni vado x rimetterla in moto e nn parte......sto diventando matto! Eppure è tutto nuovo di scatola, candele,guarnizioni, paraoli, tutto nuovo! Può essere la benzina ke ha preso troppa umidità?io nn ci sto capendo più niente !eppure giovedì scordo la provai ed era tutto apposto, oggi vado x metterla in moto e niente, la corrente arriva la candela è nuova di scatola ,nn da nemmeno un cenno di vita! E mi inizia a ingolfarsi al punto tale ke mi sputa benzina dal collettore della marmitta.. Cosa fisso fare?

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936093854)

Prima cosa hai il rubinetto della benza? Se non lo hai mettilo. Quando spegni la mini a motore acceso chiudi il rubinetto e aspetti che si spenga da sola così non si formano residui. Cambia lo spillo del galleggiante perchè molto probabilmente il problema è quello. Se non risolvi pensa al volano e la bobina. Io sulla mia avevo bobina ducati grigia (non ricordo se è idm o altra marca) e volano dedicato. Io la avevo trovata così e la mini partiva al primo colpo. Distanza se non sbaglio 0.35 anche se molti per farla funzionare la mettevano a 0.60/0.70 ma credo con il volano cina. Ultima cosa spesso per far partire alcune mini bisogna girare la manopola del gas, quasi spalancato te hai provato? Cmq se la provi 2 minuti in strada e poi la posi qualla mini non si libera mai completamente lavorando alle corrette temperature di esercizio. Prova anche a bagnare di benza la candela, la monti, dai tutto gas e tiri la corda fino a che non parte.

Originariamente inviata da luca z1000 (Messaggio 1936093859)

Controlla ke nn si sia bloccato il galleggiante xke' se hai la benzina nel collettore probabilmente e' quello, togli la candela e comincia a tirare la corda e vedi cosa esce se ne esce molta togli il collettore e vuotalo e tira molte volte la corda di accens in modo da svuotare tutto il carter smonta il carburat e gli dai una pulita e controlla ke lo spillo del galleggiante nn sia bloccato o rovinato poi rimonti il tutto e provi a mettere i moto e vedi ke succede. E con quel filtro nn serve impregnarlo di olio tanto nn passa niente anzi lavalo con la benz asciugalo e rimontalo

Originariamente inviata da luca z1000 (Messaggio 1936093859)

Controlla ke nn si sia bloccato il galleggiante xke' se hai la benzina nel collettore probabilmente e' quello, togli la candela e comincia a tirare la corda e vedi cosa esce se ne esce molta togli il collettore e vuotalo e tira molte volte la corda di accens in modo da svuotare tutto il carter smonta il carburat e gli dai una pulita e controlla ke lo spillo del galleggiante nn sia bloccato o rovinato poi rimonti il tutto e provi a mettere i moto e vedi ke succede. E con quel filtro nn serve impregnarlo di olio tanto nn passa niente anzi lavalo con la benz asciugalo e rimontalo

Originariamente inviata da blata85 (Messaggio 1936093862)

scusami Luca,mi sembra di aver fatto una cazzata, lo spillo và montato col seeger sopra l'anello di plastica binca(ke blocca la molla del ritorno) oppure sotto l'anello??

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936093874)

sottooooo

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936093886)

devi montare cosi :valvola, nella valvola inserisci lo spillo con il suo seger e poi il coperchio. Il cavo gas va solo in una posizione. Quando dai gas alzi la valvola e contemporaneamente lo spillo. Se lo metti dopo aver montato il coperchietto non c'è niente che blocca lo spillo e che lo riporta giù quando chiudi il gas

Originariamente inviata da blata85 (Messaggio 1936093926)

Ok si mi ero imbrogliato cmq porto la mini, giusto x curiosità, dal mio meccanico " mani d'oro " di fiducia, gli spiego il fatto e mi dice smontami un attimo il carbu, gli dó il carbu lo agita un po' , e mi dice" tieni montalo ora partirà " e così è stato, è partita al primo colpo...... Senti Fabry sono andato a provarla su uno stradone di nuova costruzione e ho notato ke quando accelero, appena sta arrivando hai giri max fa tipo degli ammanchi( tipo quando sta fredda e acceleri) e poi và

Originariamente inviata da blata85 (Messaggio 1936093926)

qu poi se lascio l'acceletatore e lo riprendo fà dei vuoti. Un altra cosa,quando sta tutta accelerata a nanetta e lascio l'acceleratore prima ke mi fà i vuoti rimane un po accelerata, come se nn gli arrivasse benzina

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936093949)

qui sembrerebbe grassa di massimio se tenendo il gas tutto aperto ha un attimo di ammanco, perchè non riesce a bruciare la benza, e poi vaa



e qua sembra magra di minimo, la vite tienila ad 1 e 1/2 giro svitato dal tutto chiuso, e quella vite incide principalmente solo sul minimo quindi la carburazione non la fai da li ma ti serve solo per capire principalmente il minimo. Cmq per provare puoi portarla sino a 3 giri dal tutto chiuso(ingrassi, prova 1/4-1/2 giro alla volta) e dovrebbe migliorare, in quel caso hai la certezza che devi aumentare il minimo ma è quasi certo che tu debba farlo. Cmq a parte che su una strada non riuscirai mai a capire come va la mini, tranne se è predisposta come pista e quindi hai staccate ripartenze ecc l'unico posto è la pista.
Cmq devi scrivere la conf di
min
max
spillo e seger
polverizzatore
valvola

Cmq curiosa quella del tuo meccanico barman, una scecherata è via....:rotfl: forse come ti consigliavano ti si era bloccato il galleggiante

Originariamente inviata da blata85 (Messaggio 1936094036)

La conf.ho lasciato quella allora come minimo ho 50,il polverizzatore è 266AN e lo spillo W23,il seeger alla seconda da sopra e il max è 100

Originariamente inviata da blata85 (Messaggio 1936094036)

La conf.ho lasciato quella allora come minimo ho 50,il polverizzatore è 266AN e lo spillo W23,il seeger alla seconda da sopra e il max è 100

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936094049)

guarda in questo periodo conviene ingrassare un filo il minimo. Cmq prova con la vite fino a 3 giri se migliora devi mettere il 52. Quindi poi metti il 52 e la vite a 1,5 giri dal tutto chiuso. Poi provi a smagrire il max di 2 punti e vedi cosa cambia se migliora devi smagrire se peggiora devi ingrassare.