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Io per esperienza personale posso solo dire che una gomma rende al meglio per 2 uscite (60 giri ad uscita) poi cala di brutto, diciamo che cede la carcassa.
Anche se a guardarle sembrano buone non è così. Poi dipende da cosa devi fare e pretese varie. Penso che una gomma in mescola deve essere usata massimo entro 3 mesi dalla data di produzione altrimenti non va più. Vi è capitato di montare un treno nuovo e di non riuscire a fare gli stessi tempi di prima?? Certe volte il rivenditore spedisce gomme che sono ferme da un po' in magazzino e non rendono al meglio. Chi le tiene un anno montate francamente penso non giri ''forte'' anche se vorrebbe!! |
bravi ragazzi,che nostalgia mi avete fatto venire :cry: quando ho iniziato si usavano solo le T4 duravano un botto,le T41 erano troppo morbide non le usava nessuno .............
da una parte la crisi riporta i Ciovani a riscoprire cose scartate fuori moda senza preconcetti,e dall'altra permette loro di risparmiare e divertirsi senza dar retta alle campagne psicologiche in atto nel mondo minimoto !!! ed allora gas a martillio con le T40 :si: http://www.youtube.com/watch?v=iaFMkMq8xSo |
Un'altra cosa che ho dimenticato, avete notato che alcune gomme da nuove hanno un colore nero lucido ed altre invece sono nere opache??
Non aggiungo altro........le prime sono lontanamente diverse dalle seconde!! |
io penso che la differenza sia veramente minima ma la durata doppia. Io giravo ad aprile con le 41 a codogno in 44 e sabato con 41-40 con 4 uscite di cui 2 gare in 42.8-43. Certo son migliorato io e anche un pò il motore ma la sensazione che mi ha dato la 40 è di scaricare meglio la potenza a terra e non mi ha mai mollato avendo una resa costante dall'inizio alla fine. Con la 41 dopo 2 massimo 3 uscite le gomme erano sempre molto scalinate e bisognava stare attenti a non farsi male
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Io all'ultima uscita che ho fatto togliendo il fattore asfalto con T41 con 10 litri ho dovuto montare il traction controll al polso, chiedete a rmminimoto che derapata in riapertura di gas ahahahahah
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probabilmente le t40 hanno stessa mescola ma con una carcassa come si deve... secondo me una carcassa più morbida lavora meno e fa lavorare di più la mescola andando prima in temperatura... no? Si io uso la concorrenza... stagionata... ho raccattato tutte le gomme usate delle superalce della seconda guerra mondiale per usarle sulla mia motina!!! :rotfl: Quote:
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masssiiii dai sn tt uguali!!! basta dar gass
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Io personalmente quanto prendo pmt prendo t41 dietro e t43 davanti e il treni quando e finito lo cestino assieme...quando prendo t 40 dietro davanti prendo t42/t41 in base a se fa piu o meno caldo...secondo me e la soluzione migliore....
Io voto t41 ant e t40 post...cosi il consumo e omogeneo! Inviato dal mio GT-I9100 |
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son contento pero' se gli altri montano la T40 cosi' risparmiano e vanno piu' piano :rotfl: |
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E vero anche io ho tirato giu qualcosa
Inviato dal mio GT-I9100 |
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infondo le T41 fresche appena le monti vanno bene comunque,anche sbagliando le pressioni e settaggi,ma poi si ammorbidiscono di carcassa e inizia a scalinarsi sui lati dove si consuma il battistrada,e festa finita ...... nel caso delle T40 che son piu' dure di mescola e carcassa questo non succede e avete il tempo di trovare le pressioni e settaggi piu' adatti a voi senza che la gomma cali,i tempi si abbassano e vi divertite :si: |
provate le T40 e per noi comuni mortali le differenze con la T41 non si sentono , almeno al posteriore
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meglio chiuderlo sto post... ho paura che o aumentano il prezzo o cambiano mescola pure alle T40... e le fan durar meno...
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interessante confronto, proverò anch'io le 40!!
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veramente un peccato che non le facciano 105 dietro come misura , che secondo me e` un gran limite per chi come me si trova bene con le T41 di quella misura
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