Un regolamento con motori stock di proprietà dei piloti sarebbe comunque sbagliato... perchè posso assicurarti che ci sarebbe comunque possibilità di manomissione...
L'unica soluzione sarebbe quella di motori sorteggiati dalla federazione... oppure venduti dalla federazione piombati! :si:

Bhe noi qualcosa l'abbiamo fatto e il risultato si è visto MINIMOTO CUP moto a estrazione a ogni gara completaemnte gestite da noi.
E si è visto chi aveva polso.
Ora vediamo se si replica.

se succede quello che si è sentito, altro che sponsor......conviene partire dalla junior B....

Purtroppo non conosco le problematiche di gestione di una cosa del genere, scrivo in base a quello che vedo..... secondo me il Campionato Italiano della FMI andrebbe lasciato così com' è, anche perchè, come scrivevo prima, conta il pacchetto moto-pilota e chi ha la possibilità di provarci è giusto che ci provi.

Manca, come scrivevo prima, qualcosa che attiri i bimbi e i genitori verso una competizione sana, leale e trasparente, che permetta a tutti i bimbi di potersi divertire senza beccarsi i famosi 2 secondi al giro ( o forse di più ) dai più talentuosi e/o più dotati tecnicamente.

Ho visto..... ho letto anche dell' utente del forum che si è sciroppato tutte le trasferte dalla Sardegna..... un po' troppo per me ma rispetto le scelte di ognuno.
Ci vorrebbe un MINIMOTO CUP di zona in tutta Italia.

Non ho capito, ti riferisci alla scelta dei kartodromi ?
Posso capire gli adulti con i loro motorazzi, ma cosa impara un bambino in un kartodromo ? Come finiranno le piste come San Mauro (che non conosco), Volpiano e altre, con caratteristiche tecniche in grado di far emergere le migliori doti di guida e non soltanto la potenza dei motori?

Se ho capito male spiegami per favore :si:


Un' altra cosa che divide questo minimondo sono le varie organizzazioni e l' impossibilità di partecipare ad una manifestazione organizzata da un altro Ente.... avevo già scritto qualcosa l' anno scorso ma sembra un ostacolo insormontabile.....e intanto siamo sempre meno.

Il progetto MINIMOTO CUP in tutta italia è allo studio.
Intanto abbiamo provato sulla nostra pista e la risposta c'è stata.
P.S. oltre al sardo c'era anche uno di Foggia.

[QUOTE=VADABRUT;1936076596]Purtroppo non conosco le problematiche di gestione di una cosa del genere, scrivo in base a quello che vedo..... secondo me il Campionato Italiano della FMI andrebbe lasciato così com' è, anche perchè, come scrivevo prima, conta il pacchetto moto-pilota e chi ha la possibilità di provarci è giusto che ci provi.

Manca, come scrivevo prima, qualcosa che attiri i bimbi e i genitori verso una competizione sana, leale e trasparente, che permetta a tutti i bimbi di potersi divertire senza beccarsi i famosi 2 secondi al giro ( o forse di più ) dai più talentuosi e/o più dotati tecnicamente.


Ho visto..... ho letto anche dell' utente del forum che si è sciroppato tutte le trasferte dalla Sardegna..... un po' troppo per me ma rispetto le scelte di ognuno.
Ci vorrebbe un MINIMOTO CUP di zona in tutta Italia.


Non ho capito, ti riferisci alla scelta dei kartodromi ?
Posso capire gli adulti con i loro motorazzi, ma cosa impara un bambino in un kartodromo ? Come finiranno le piste come San Mauro (che non conosco), Volpiano e altre, con caratteristiche tecniche in grado di far emergere le migliori doti di guida e non soltanto la potenza dei motori?

Se ho capito male spiegami per favore :si:

infatti non servirà per i ragazzi ad imparare niente... ma se riescono ad accorpare le gare Mini gp a minimoto fino alle Junior (escludendo i senior) sugli stessi circuiti ( veloci quindi kartodromi) logicamente tagliati per le minimoto, gli "organizzatori" avranno convenienze, ma per la minimoto sarebbe la fine.... alla faccia del motore che ti ci vuole ogni domenica.... poi prova a pensare dove sono collocate le piste MiniGp in Italia....andresti a correre ad Agrigento con la minimoto ( la mini gp è stata la quest'anno a Luglio )
Guarda in Spagna al campionato Europeo ( dico europeo minimoto in Spagna) alcune categorie erano 5 6 piloti, addirittura accorpate per fare numero.....questo e quello che succede alla minimoto........ per me il prossimo anno lo aboliranno...
Per me nei prossimi anni troverà più partecipazione a chi appunto organizzerà manifestazioni o trofei più divertenti e senza stressare un bambino di 8 anni come fosse in moto gp.... e svenarsi ogni anno a seconda dei regolamenti.

Già, anche quando vigeva il monomotore Polini c'era chi "limava"...
Ma secondo te, visto che probabilmente hai vissuto entrambi i periodi, le prestazioni in pista di allora non erano più livellate rispetto ora che è tutto libero?

Secondo me la federazione dovrebbe muoversi in questa direzione per coltivare delle giovani leve

Questa è una bella realtà e spero che si espanda :si:

Secondo me si prendono le cose troppo sul serio, soprattutto quando si parla di bambini...
Concordo con Stefano, tra un motore normalissimo e un super motorone ufficiale ci passà mezzo secondo in un giro... ma anche la differenza tra il più vecchio 50cc e il più recente è comunque minima.
Il fatto è che è facile farsi prendere la mano e ci si lascia prendere per la gola....

Se un motore ti permette di guadagnare mezzo metro ad ogni accelerazione in uscita di curva, sulle piste da minimoto che mediamente hanno una decina di curve, avrai speso una barca di soldi per avere sul traguardo 5 metri di vantaggio, passando sul traguardo a una settantina di km/h fai conto quanti decimi possano essere...

Per il campionato italiano dell'anno prossimo è ancora troppo presto per parlare e secondo il mio modestissimo parere quelle "voci" sono completamente false.

Vedremo cosa succederà.... intanto mi sto informando perchè sono ignorante e male organizzato.... speruma ben :smt124

ciao
 

...interessante discussione , vi racconto una mia esperienza . Lo scorso anno con mio figlio (tutte e due dilettanti del settore )andiamo a provare una pista nuova 2 gg prima della gara , dopo un paio di turni gli prendo i tempi , girava in 40 sec, mi informo con i suoi coetanei e mi dicono che un pilota (che prendo come riferimento per i tempi) ,girava in 36, visto che aveva la frizione che era frusta attaccava solo sopra i 9.000 decido di cambiarla , facendola attaccare ad 8.500 , da quel momento non è piu sceso sotto i 42 :( ..........poi scopro che 36 girava il fenomeno che piu volte avete citato e in 40 girava il pilota che normalmente prendo come riferimento .....morale stesso pilota stessa pista stessa moto stesso giorno .....solo una regolazione differente a inciso ben 2 sec .......

be free, da 40 a 36 c'è tanta differenza e li non credo c'entri il motore

quì si sta parlando di come un motore ufficiale possa fare la differenza fra due piloti che bene o male girano allo stesso modo

per le regolazioni ce ne sono a migliaia da fare, magari dovevi lasciare la frizione così com'era e modificare l'assetto, magari le gomme erano troppo gonfie o sgonfie, il passo troppo lungo o corto...insomma tante varianti..

Tutte ste cose ba , io metto benzina è fa tutto il mio Campione , assetto passo buo .

.... come immaginavo è cosi difficile comunicare , ma nn fa nulla , cmq quello che intendevo dire che stesso pilota stessa moto stessa pista stesso tutto e "stessa pressione gomme" ecc semplicemente cambiando una regolazione è cambiato il tempo sul giro , cmq son d'accordo che per fare buoni tempi ci vuole prima la manetta ...poi il reesto !!!

....penso che con questo rispondo al vs dubbio stessa manetta e motori differenti per logica chi va piu forte ??

Visto oggi alla finale ER, un pilota bravo con motore suo stava diietro in colonna agli altri, con motore ufficiale tutto diverso, stava davanti, sorpassi in rettilineo,, gli altri bimbi sembravano fermi... Bah.... Tristezza

Aggiungo... Ti piace vincere facile...ponzi ponzi pon pon pon

Oggi non ero presente, ma non capisco il tuo accanimento... se sei davvero così convinto che il motore faccia tutto...perchè non ne acquisti uno? che io sappia bzm vende i suoi motori "ufficiali" , iame mi sembra di capire anche...quindi dove stà il problema?

In pista i migliori motori ufficiali sono iame, polini (qualcuno) e sg. Di bz non se ne vedono o se ci sono non si sa chi siano anche perche' vincono quelli che ti ho detto. Poi credimi che questi team i motori ufficiali non li vendono ma affittano solamente, e figurati se li vendono i loro ufficiali, li tengono per loro ovviamente a diisposizione di chi vuole affittarli a 350 euri a gara, non so quanto tu sia informato in materia ma da come dici non credo tu ne sappia cosi' tanto.

In Parte ti Credo

Allora com'é stata quest'ultima gare E.R. Purtroppo per causa di forza maggiore non siamo potuti essere dei vostri.

Sul mondo junior non sono informato ed è appunto per quello che ho messo la postilla "credo" prima del mio discorso.
So per certo(avendone acquistato uno) che i motori senior ufficiali sia bzm che iame vengono venduti, e mi faceva strano che per il mondo junior il discorso sia diverso tutto li, poi se hai già contattato direttamente le case ottenendo quelle risposte allora chiedo scusa...non c'era cattiveria nel mio messaggio.....
Però il messaggio che passa da quello che scrivi sembra sia: o hai il motore ufficiale o non puoi vincere, ho visto invece fino allo scorso anno(quest anno sono un po fuori dal giro) piloti(più di uno) vincere trofei italia uisp con motori preparati da un amatore....

Quest'anno anche a sentire tutti gli altri concorrenti il livello di esasperazione alla ricerca di un motore dalle prestazioni sempre più elevate è aumentato notevolmente, ingiustamente a mio modo di vedere, anche perchè non è che se vinci l'italiano uisp minimoto vai in motogp o viene qualcuno e ti paga, anche perchè rispetto allo scorso anno non è più frequentato da tanti piloti ma ve ne sono ben pochi, la maggior parte è andata a fare il WLB.

Una cosa che molti mi hanno detto, ai quali sono andato a chiedere, quindi parlo a ragion veduta, è che il motore ufficiale non te lo vendono ma al limite te lo affittano, e la cifra è 350 a gara e qualcuno ha anche chiesto di più. :si: