quoto. Direi che questo riassume abbastanza bene il pensiero di base generale. Poi ognuno sceglie con la propria testa, sbaglia e fa giusto allo stesso tempo.

:rotfl::rotfl::rotfl:
la prossima volta che leggo di un consiglio (nella sezione ITA) su quale mini scegliere
gli vado a scrivere una bella MK e via di RSP!!! :smt124

ma il bello che uno che parla di affidabilità italiana si chiama ducati, chi ha qualche annetto sulle spalle come me se le ricorda bene le ducati datate.

dopo aver letto tutto e tutti e aver fatto una prova....ho optato per una cina liquido, appunto la C1; come forma, visto che avevo una R1 del 2004 mi piace moltissimo la d1 ma non si trovano...ora cerco e chiederó aiuto....thanks!!!

di questa che ne dite?

http://www.ebay.it/itm/ws/eBayISAPI....:X:RTQ:IT:1123

quella è un mk6 cina aria ad un prezzo esagerato la trovi usata sistemata con il big bore a 70 euro le liquido sono c1 z1 d1 banshee

E' una cinese mk forse emigrata per motivi di lavoro in spagna, dove apprezzano gli involtini primavera.
Ho seguito poco la discussione, ma visto che vuoi iniziare, non ti conviene coprare un mini cinese usata e già un pò ottimizzata dal precedente utilizzatore?
Magari con pochi soldi prendi un mezzetto già sistemato e che ti fà divertire

c'era la mia ma non si è convinto amche se mi sa che da mercoledì non è più disponibile:smt124

Ciao io la penso come Ste#155,ho fatto sacrifici un anno e mi sono comprato una Grc RRz da zero e ho fatto subito esperienza con quella...e devo dire che ora mi diverto un casino(lasciamo stare che mi sono fatto male,e ora sono fermo,ma poteva accadere anche con una cina) comunque nessun rimpianto e se tornassi indietro farei la stessa scelta per una mini ITA :lingua:

non buttar via soldi con le cina e vai subito di italiana sulle cinesi è un continuo metterci mai. Anche io avevo una cinese e infatti è stato un errore ed ogni domenica si rompeva qualcosa ed a un certo punto l'ho regalata e mi sono preso una polini ad aria e mai e dico mai problemi i piu di 10 uscite, mai cambiato massette o pasticche o altro, solo le gomme. Ora poi sono arrivato a un ita a liquido ed è tutta un'altra musica. Lasci perdere le cinesi!!

raga non è vero le cina liquido dopo averle sistemate durano in eterno non dite cazz... certo partire con le ita è meglio ma ci vogliono i soldiiiiiii
mi dite cosa vi si rompeva ogni domenica? Io dopo averla sistemata cuscinetti paraoli raccordature saldature distnziali perno motore ecc non si è mai rotto un caz.... e giravo giornate intere . Ma è mai possibile che bisogna far passare il messaggio che inizi con il top o lasci stare? E come dire a uno che vuole un kart lascia perdere predi una F430 quelli si rompono ma daiiiiiii

per concludere ascoltami bene noi 2 non siamo lontani cerca qualche mini usata in zona e ci mettiamo d'accordo e vengo a vederla con te perchè tu , senza offesa non c'hai ancora capito niente, le mini le riconosci già dal telaio. Qui in alto nella pagina c'è Minimoto clicca su c'è una descrizione di tutti i modelli fissati bene in mente le specifiche. Ciao

che tristezza dover leggere questi messaggi... :temporale:

:smt124:smt124:smt124:smt124:smt124:smt124:smt124: smt124:smt124:smt124:smt124

si potrebbe sempre lasciar perdere le minimoto...no?
per un mezzo affidabile c'è qualche cbr 600 da pista a 1,500€
qualche volta la cina farà dannare per partire...
ma non è che una ita funziona tramite "magie".
quando la cina è a posto è a posto...se ti lascia a piedi, la volta dopo sai cosa andare a controllare per non rimanerci ancora.
sulle ita, materiali più buoni? certo. costi più alti? senza dubbio...
solo che questi non son mezzi per mettere su il sedere e via.
ecco perchè le cina più delle ita rimarranno sempre dei mezzi di nicchia.
chi non ha lo spirito giusto, magari la prende a 150€ ma poi la butta!

Ti confesso che sono molto tentato all'idea,
magari comprare una moto d'epoca o fare trasformazioni pesanti su un ciclomotore...

Allora dico il mio pensiero dopo AVERE AVUTO UNA CINA e non per sentito dire: prima uscita dopo averla presa per farla partire senza tribolare mezz'ora ho comprato un carburello italiano con relativo filtro. Bene vado in pista e tac pignone rotto, poi le gomme perche quelle cinesi fanno schifo, poi cuscinetti e paraoli. Alla 3 uscita mi son giocato l'accenzione e alla 4 uscita si è spezzata la marmitta, a questo punto l'ho presa e regalata. Quindi posso dirti di prendere una cina per capire se ti piace la mini e per imparare le prime cose ma di non spenderci soldi sopra perche alla fine sempre una cina ti ritrovi. E comunque stai tranquillo che con le cinesine spendi di meno all'inizio ma poi per renderle affidabili ci dei spendere sopra. Parere personale

vai a guardare la mia nel mercatino e poi mi dici cosa devi spenderci? Certo che se la prendi nuova devi farci tutto quello che dici ma se la prendi sistemata ti diverti senza problemi.

Non è detto che ci sia da far tutto subito,
è un terno al lotto,
a qualcuno non si è mai rotto nulla
e a qualcun'altro si rompe tutto.
Per non offendere nessuno
diciamo che uno è fortunato e l'altro è sfortunato,
ma cmq la media stà nel mezzo non a gli estremi.

La minimoto rimane uno sport dove il cacciavite và saputo tenere in mano,
sennò son disastri sia con le cina sia con le ITA.

Mi sono veramente rotto di sentire stupidaggini sulle cinesine su questo forum, soprattutto da chi le cinesine non le vuole, è come consigliare il taglio di carne a un vegetariano. Poi vorrei sapere se le cinesi si rompono sempre perchè quelle cinesi a noleggio durano anni e l'unica cosa che gli fanno è la miscela?

approvo!!!:lol1: