se parli della curvina dopo la curva che si fa a canna + la prima curva della parte guidata,
li c'è poco da fare, si arriva a canna e si inserisce la prima mezza curvina con i freni in mano per fare quella dopo, la senti pompare o saltellare??? se pompa e basta abituati, se comincia a saltellare metti a zero le piastre... magari quei 5 mm scaricano un po la gomma... poi bhe li la traiettoria è un po bastarda, ti sembra sempre di poter entrare col gas in mano, poi però ti accorgi che la curva dopo è già li :D

vediamo se parliamo dello stesso punto si parte curvone a sx poi la s curva a dx breve rettilineo frenata gomito a sx poi gomito a dx accenno di curva a sx a canna, breve rettilineo e 2curve a sx da raccordare e li che sentivo l'anteriore pompare, come se avessi gli ammortizzatori(passami il termine) scarichi. Una volta prima con la c1 abbassando la pressione all'anteriore era scomparso, forse dovevo provare la stessa cosa.... cmq provato a entrare pinzato stretto, a frenare prima e farla scorrere, a caricare davanti, a caricare poco davanti, ad entrare centrale ma sempre la stessa sensazione di pompaggio

ffffoooorte hai la trasmissione wireless :D

in che senso non l'ho capita.

scommetto che comincia a pompare subito dopo la staccata nell'inserimento della prima delle 2 da raccordare e svanisce magicamente a metà\uscita della seconda.. sbagli l'ingresso la moto non ha nulla...non calare oltre di pressione xkè poi stalloni e ti fai male! io le tengo 1.1 davanti e 1.4/5 dietro.
nell'ingresso della prima curva c'è un buco nell'asfalto (causa anche degli strappi nelle mie gomme anteriori)... sta proprio in traiettoria... chiudi piu sul cordolo in ingresso e sparisce il saltellamento:si:

si si proprio li, entrando saltellava in ingresso portandomi di conseguenza verso il centro curva e da li in poi perfetta. Cmq ero molto vicino al cordolo, dovrei provare ad entrare staccando sul cordolo piega e gas che ne dici?

prova a mettere le ruote proprio sulla riga bianca e tieni la corda senza spigolare troppo.. vedi che non saltella piu.. poi da li te la studi x trovare la linea che preferisci evitando il buco! :D

ok proverò ieri un mio amico a preso un mio tempo in un curva ho perso la pedalina e mi ha detto che c'ho lasciato un secondo il tempo è stato 47.3:temporale: c'è da migliorare tanto.... però con gomme stagionate ferme da 1 anno:lol1: mi ha detto che sono un pazzo a girarci:rotfl: cmq ieri a codogno eravamo solo 3 mini stupendo ho fatto + turni in 2 ore che in 4 domeniche:smt124

ehm... ma il buco c'è a quella prima... mi sa che lui parla delle due dopo.... quel buco li lo conosco bene... la prima volta che l'ho preso male sn finito nell'erba e ho farcito il contagiri con la terra... o magari adesso mi spiego perchè una volta ho il problema e il giro dopo no... bha... ci guarderò meglio, ad ogni modo in quel punto
li nn è strano avere di questi problemi...

cque secondo me con la C1 nn avevi problemi per due motivi... uno andava molto meno e poi bhe, il telaio C1 nn è proprio noto per la sua rigidità estrema....

dai tempo al tempo hai appena cominciato.. :) basta allenarti un po

Giako dice bene Sbrago ha ragione, in ingresso delle 2 a sx la strada è un pelo dissestata, non è il buco nella curva prima che immette sul dritto. Poi lui è un perfezionista e se le ricorda tutte a memoria:lol1: Giako il tuo record a codogno è sotto il 40 o mi sbaglio?

é si, tutta esperienza!

Allora Giako non ti esponi?

ciao per il tempone prendi confidenza con la belva e viene da solo.come ti ho detto in pista con alcune piccole modifiche ti ritrovi con una moto veramente bella e sentito girare il motorello frulla davvero bene.la prossima volta che mi cadi davanti....:mitra:

Ah si? La prox che mi sali sulla schiena con la moto:pistola: anche se ormai un pò di confidenza l'ho presa quindi sarai molto lontano:lingua:

vi aggiungo qualche nuova foto, niente di che, dall'inizio ho solo messo la sella, qualche adesivo monster, un bel sem sonic, gomme nuove usate:rotfl: e adesso il numerino, scelto con cura e con un mio personale significato.... spero di riuscire a fine stagione a fargli dare una rinfrescatina alle carene oltre ad un revisione generale! Eccola

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bravo Fabbry.... bel mezzo!

Grazie:si: è un pò datata ma a me piace un casino non solo per l'estetica ma soprattutto per la guidabilità, ha un'ottimo inserimento ed è molto stabile, facilissima da piegare...basta sporgersi e il suo motorello nonostante non sia nelle condizioni migliori spinge alla grande:lol1: e non ha certo paura di molti altri motori in circolazione:1st:

Grande Fabry!
Questo in relazione a Dm e GRC?

Era una battutta? Non fa ridere.....
Il confronto è con i motori....il mio polini rispetto agli altri che ho trovato in pista.