Allora prova a chiedere all' utente Driver se conosci l' inglese o il tedesco..... io non capivo una fava di quello che scriveva :si:

io parlo il siciliano, e un po l'italiano

Prova polverizzatore AU262 spillo w7 seconda tacca dall'alto getto minimo 50 max 96 vite circuito minimo 1,5 giri

:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::lol1::lol1:
ahahahahaha, continui ad essere una sagoma.... quand'é che ci si rivede in pista??
e lascia stare quell'AU.... per noi "meccanici da strapazzo" (parlo x me, né) il AN é molto piú facile/adeguato da gestire... specialmente con i piloti mingherlini che ci troviamo in casa:si:

Ciao gunter, dici allora di lasciare perdere ? bo non so, vedremo, ci sei il 28 a jesolo ?

Io parlo il piemontese e un po' l' italiano..... ma sto prendendo lezioni di siciliano da mia suocera :si:

In effetti delle poche cose che ho capito è che con AU la moto diventa più scorbutica....

ok grazie ora nel fine settimana voglio provare anche An266 poi provero questa.......

io invece volevo chiedervi quale, tra i 2 polverizzatori, rende la carburazione + stabile. Per ora sul 21 con bz 50 e filtro polini ho avuto
w16 1 tacca
min 50
max 125/130
valvola 50
an266
vite 1,5/2 giri a seconda della giornata e posso dire che a parte girare un filo la vite e il massimo in quel range la carburazione (per quel che ne capisco) era sempre ottima, ne vuoti, tentennamenti o robe varie

adesso proverò l'au partendo così

w7 2 tacca dall'alto
min 52
max 105 (sarò sicuramente grasso ma si fa sempre in tempo a scendere)
valvola 50
vite parto da 1,5 giri

ho capito che la moto dovrebbe essere + lineare e corposa sotto e in mezzo, evitando l'effetto quasi prima/seconda dell'an. Ma dato che alcuni dicono in modo e altri in un altro quale dei 2 polverizzatori è + stabile al cambiamento della temperatura? Perchè al momento l'an non mi ha fatto tribulare per niente.

Allora?????????????????? Nessuno??????????????????????

Ai fatto la domanda e ti sei dato la risposta, cosa vuoi ancora di più.
Prrroooovvvaaaaaa.

Di provare proverò questo è certo, pensando a quello che mi avevi detto in base al tipo di polverizzatore credo che l'au ne risenta meno ma non mi ricordo bene:lol1:

ciao pazzo....dopo un anno di guida con la moto in an, con la moto nuova ho trovato la carburazione in au, ai bassi non c'e' storia adesso e molto piu' pronta, vai tranquillo in au che ti troverai meglio, usa getti di max non troppo grossi, 98, 99, 100 al max, metti un 52 di min

Io ho la seguente configurazione:
spillo W7, 3° tacca dall'alto
minimo 55
max 97
polverizzatore AU262
valvola del gas 40
vite a 1,5 giri


dite chè meglio una valvola da 50?... in partenza e in uscita dalle curve mi sembra scorbutica e grassa

hai 55
spillo 3 Tacca
e valvola 40

io proverei prima a smagrire lo spillo portandolo alla 2 tacca dall'alto se non basta prova spillo 2 tacca e min 52 e leggi il cerchio della candela e senti se migliora, dopo queste prove prenderei in considerazione una valvola 50 lasciando lo spillo alla 2° dall'alto minimo rimetti il 55 e provi, successivamente provi con il 52

io provereri prima a sentirla e/o vederla (dal vivo)....le carburazioni on line sono solo pastrugni!!

quello è scontato e infatti non gli ho detto fai così ma se la sente grassa nel primo quarto di gas può provare a smagrire facendo una modifica per volta e vedere se migliora:fava:

infatti io ho 55 di getto min, spillo uguale,egetto max 100, io ho fatto che mettere 1 tacca dall'alto e la moto va bene, ho quindi smagrito in prima apertura

grazie a tutti.... lupo quindi tu hai lo spillo sulla prima tacca dall'alto? non ho capito bene il tuo discorso

si e cosi' solo che ho un 100 di max

io con 105 e filtro iame ero magro di massimo l'ultima volta