scusate se dico una c.....a ma se si avviita o svita la vite del minimo cambia anke la carburazione perke la ghilliottina si alza o si abbassa....

no non cambia nulla nella carburazione...cioè...non la regoli da lì...
con la vite del minimo apri o chiudi solo il gas...
in pratica imposti il minimo standard al di sotto del quale il motore non deve andare...è come un gas automatico statico

la carburazione sui modelli più semplici come l'SHA o quelli cina di serie si fa solo cambiando getto o variando la portata d'aria con il filtro...
:si:

Questo PDF risponde a qualsiasi domanda sul funzionamento di un dell'orto.
http://www.motoclubvizzolo.it/officina_file/Binder1.pdf

ragazzi l altro giorno quando o montato l albero corsa 35 o visto che tra lee due unghiate ce una differenza di 5 gradi cosa cambia se lascio questa differenza tra le 2 unghiate oppure come posso risolvere

cambia la fase ed il lavaggio
servirebbe più simmetria,
5 gradi non sono pochi,
però devi anche tenere a mente la differenza fra le unghiate e i laterali
e non creare troppa differenza.

è meglio se c'è differenza o se tutte le aperture stanno allo stesso livello?

Sarebbe influente sull'erogazione,
ma ovviamente con un solo parametro si sente poco,
questo xkè cambia il lavaggio,
se fai aprire prima i laterali o prima i supplementari.
Di massima una travasria tipo
laterali 122° i secondari 120° e coanda 118°
privilegierebbe l'erogazione,
mentre al contrario la potenza massima.
quindi a farli aprire tutti assieme si ha solo una via di mezzo.
L'importante è che non ci siano 5° tra un travaso e l'altro.

Ovviamente il grosso della portata di lavaggio è fatta dai travasi laterali,
quindi nei 2 esempi che ho fatto, in linea di massima quello che li ha più alti alla fine và di più.

no 5grAdi li o tra la ungiata secondaria sinistra e quella secondaria destra e la differenza tra i travasi principali e a quelli secondari e di 3 gradi ....

cosa e il lavaggio e comee si cambia grazie per le risposte

monta il motore senza testa e fai scendere il pistone
vedrai che aprendo prima i laterali o le coande
cambia il metodo di cambiare la miscela in camera di scoppio (lavaggio)
5° gradi di differenza fra le 2 coande è tanto,
il lavaggio sarà asimmetrico,
dovresti perlomeno farle uguali,
non che il motore si rompa, per carità è impossibile,
ma la simmetria in un motore sportivo è fondamentale.

comunque oggi o allargato lo scarico sul cilindro e lo fatto ovale e lo o lucidato comunque va lapena a lucidare la testa del pistone e poi o lucidato anke i travasi sul cilindro....

ragazzi oggi per sbaglio o bucato il carter mentre facevo il buco di lubrificazione per i cuscinettii ed ora vi domando e meglio stuccare il catrter esternamente o fare una saldatura per chiudere il buchino???..

Vai di quicksteel :si:

Sulla lucidatura passaci la tela smeriglio che è meglio!

scusami se mi permetto, di fare una correzzione ,ma il cina di serie ha anche lo spillo regolabile della ghigliottina, e per assurdo (essendo cina).....funziona davvero :lol1:

secondo voi sarebbe possibile costruire dele luci booster sul bb io mi ricordo che c era uno dil forum ke lo aveva fatto se lo faccio cosz vado a guadagniare/perdere in prestazioni ....e

...ma scusa non fai prima a zippare il tuo motore?!
Almeno avrai un cilindro come si deve

I fori booster sono stati fatti ma il motore credo non sia mai stato acceso.
Ma cmq il motivo delle basse prestazioni della cina aria non è nei fori booster
ma in tante cose, la prima e più evidente pochi travasi e fatti male.
Se vuoi quacosa di più rimedia un BB a 2 travasi
e facci i 2 supplementari frontescarico in questa maniera
http://ionbello.altervista.org/alter...45.jpg#gallery
http://ionbello.altervista.org/alter...89.jpg#gallery

E 2 supplementari fra scarico e travasi laterali
http://ionbello.altervista.org/alter...05.jpg#gallery
http://ionbello.altervista.org/alter...90.jpg#gallery

Fasi a 125° di travasi e 185° di scarico,
i travasi li puoi fare tutti uguali oppure quelli vicino allo scarico 125° i laterali 122° e le coande 120°
Squish 0,7 in inverno e 1mm in estate

il condotto di scarico non lo allargare, alzalo solo fino alla fase giusta,
meglio 3° in meno che 3° in più.

ai ragione ma voglio riuscire ad ottenere il massimo da quel bb e per fare i booster conn cosa dovrei farli trapano a colonna..........?

I booster vennero fatti su un cilindro di serie,
xkè facendo i booster non c'è più spazio per i prigionieri.
Il problema della cina aria non è la mancanza di superficie al condotto di scarico
ma piuttosto quella di travaso.