Ma io non chiedo un motore che vada come un treno, solo che ho un motore che o va sotto o va sopra...allora io vorrei semplicemente che tiri bene sotto e abbia un minimo di allungo...son sempre stato dell'idea che un motore vale l'altro ma non ne sono piu tanto sicuro...come gia detto io faccio i paragoni se sto alla pari di uno che ha manico so che vado bene viceversa so che vado male... I tempi la dicono lunga sul singolo pilota ma rimane il fatto che con la moto preparata non ce quello che cerco...magari saro un brocco magari deco trovare ancora feeling con il motore poi boh io credo oltre all'allenamento ad oggi un motore la differenza la possa fare...

Boso sinceramente il motore conta, sia chiaro le priorita sono manico, moto a punto e poi viene il motore.
Pero il motore che per me puo andare bene per un'altro no.
Ti faccio un esempio io e il mio socio giriamo su per giu con gli stessi tempi, la differenza e che io peso circa85kg biotto lui sara attorno ai 75, entrambi i motori sono preparati dalla stessa persona ma se ci invertiamo i motori i tempi si alzano di quasi 1 sec xche? semplice al mio socio piace un motore vuoto sotto e che tiri come un matto sopra a me piace un motore molto elettrico magari rinunciando a qualcosa sul lungo.
Sintesi della cosa il motore deve funzionare bene e essere funzionale per il pilota che lo guida

Dici ke con la moto preparata non c'è quello che cerchi.... devi sapere ke anke io cerco la donna **** e nn rompiballe.. ma nn riesco a trovarla!!! :lingua:
Scherzi a parte... non è facile adattarsi un motore, e ancor più difficile è mantenerlo tale una volta trovao il setting giusto....

Sante parole

Si ma cavolo in giro ci sono un sacco di ***** brutte e rompiballe!