Hai fatto bene a dirlo,
così adesso ce le tagli a tutti!!! :smt121

e una fotina della mini del bimbo no??? :rotfl:

ormai ho praticamente completato i disegni... porca miseria quanto larghe che verranno le pedane rispetto a un telaio per motori italiani!!!

Credo infatti che son tutte a liquido per quel motivo.

http://img708.imageshack.us/img708/5300/b234848.jpg

Riosservandola mi son reso conto che ho abbassato troppo i biscottini...

L'ho smontata dopo l'ultima gara perchè esteticamente è oscena e approfitto dell'inverno per fare una grafica decente...al limite riappoggio il motore e le pedane e faccio una foto, comunque niente di particolare, le pedane sono praticamente in asse con l'albero motore, ottenuto il tutto con staffe più lunghe di quelle fornite, simili a grc. Se vi servono staffe a disegno non è un problema...quando c'è in taglio l'inox del giusto spessore le faccio saltar fuori. Uso l'inox perchè ne abbiamo a tonnellate ma soprattutto regge meglio le botte...si piega e si raddrizza senza rompersi, una volta definita la sagoma esatta pensavo di farne tagliare qualcuna a laser anche in lega leggera da un collega con cui collaboriamo quando servono tagli particolarmente precisi (il plasma garantisce circa 2/10 di mm)...

vai tranquillo, mi bastava capire a grandi linee con che posizionamento delle pedane vi trovavate bene.
ora che mi hai detto che sei nei paraggi dell'asse albero mi è tutto chiaro.

Si però forse non è corretto prendere come riferimento l'albero motore,
xkè sulla WT avevo le pedane più indietro dell'allbero
ed avevo la stessa posizione di guida.
(era il motore più avanti)
http://img141.imageshack.us/img141/6614/img3789uz.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/450/img3916am.jpg

vai tranquillo ION, a me serviva piu che altro un riferimento a grandi linee per fare un paragone.
la posizione delle pedane è già definita (mi sono imposto di mantenere la stessa posizione che uso sulla laser), il mio dubbio era dato dalla larghezza che arrivavano ad avere, però dato che voi usate le pedane "esterne al motore" significa che non faccio una mini troppo larga, ma larga quel che basta :smt121

o si riposiziona il motore
o si fà qualcosa per assottigliarlo.
Per esempio non sarebbe da buttare l'idea di invertire il posizionamento di motore e marmitta.
L'avotek l'ho dovuta alzare xkè mi toccavano i piedi in terra troppo facilmente.
Uno dei miei prossimi obbiettivi
è assottigliare lato frizione e lato volano.
Ma non sarebbe da buttare nemmeno l'idea di invertire il posizionamento di motore e marmitta.

in effetti in uno dei miei disegni il motore l'ho un pò posizionato diversamente dal solito, è da vedere però come si guida la mini... boh, al primo prototipo si prova!

cosa intendi per "invertire motore e marmitta"?

far passare la marmitta sotto il motore?

esattamente,
non sarà proprio il massimo del bilanciamento
però se poi devo alzare tutta la la mini xkè sennò
mi toccano i piedi,
si potrebbe anche provare ad alzare solo il motore,
almeno la marmitta è più sottile.

Anzi forse forse per il bilanciamento è meglio alzare solo il motore che motore, telaio e pilota...