>Dm monta le catene pbr. Con il grasso pbr è strano.

Ma quello originale della confezione , che cragna è ????
Mandi Massi

io preferisco mollare il forcellone dai perni superiori, efarlo ruotare verso il basso,cosi' posso uscire la catena senza smagliare..
smaglia oggi, smaglia domani, si indebolisce prima...
cmq io dopo ogni uscita la stacco la metto a bagno nel petrolio bianco , spennellata, asciugata,messa a bagno nel 80W90(olio ingranaggi), la faccio scolare, asgiugo, rimonto e lubrifico con grasso spray (motul x catene o siliconico)
poi come catene ho provato sia grc che pbr, e devo dire che
sono rimasto + soddisfatto dalla pbr ,si mantiene piu' morbida

ora che le fanno pure le ita le pinze idruliche diventano regolamentari?":/"

idem,e metto pure piu grassi diversi sulla stessa giornata,dipende da quello che offre il paddok:asd:

in teoria quello che fai tu alla catena sarebbe la xfezione...ma smontare il forcellone mi scoccia proprio...:D
mi interessa invece la procedura...provero' anch'io ;)
per la catena che dire non sono cosi' pratico da capire quale delle 2 sia migliore..

ciao raga, per lubrificare la catena più che un olio o il grasso spray gli servrebbe qualcosa di meno visco e quindi più liquido!!!!il più ideale secondo me è il WD 40 che fa miracoli, si trova nelle normali ferramenta!!
per pulire la catena in pista io ho tratto l'idea dal lava catena x bicilette che è una scatolina con una manovella, girando la suddetta manovella comininciano a girare delle spazzoline che trascinano e pulisco la catena. TIPO UN AUTOLAVAGGIO PER CATENA!!!
Infine il fatto si sviare il forcellone per smontare la catena non è che sia sbaglaito ma neanche corretto, cmq secondo me ci metti sicuramente più tempo. se sai usare bene lo smagliatore non c'è problemi ad aprirla e poi richiuderla!!!!

lo smagliatore facendo uscire il perno della catena inevitabilmente un po' lasca i fori con un aumento delle tolleranze... fallo spesso e vedi che la catena si indebolisce... e poi non smonto il forcelllone ma lo ruoto verso il basso smonto solo le due viti superiori in modo da svincolare la capriata con il telaio e far passare la catena
http://img98.imageshack.us/img98/136...elllone2bb.jpg

Io la lavo dopo ogni uscita con la benzina e la soffio con aria compressa.la lascio poi 2 giorni a bagno con olio motore 4t usato(è più liquido e penetra meglio dentro le maglie) e poi uso il grasso spray per catene Sheel advantage che ha il pregio di trattenere l'olio sulle maglie.devo dire che da quando uso questo metodo la catena dura una vita!:brinda: