Un mio amico ha fatto un minicross come il tuo ma con un motore zip ad aria originale... Soltanto ke ha fatto in modo ke la ruota posteriore fosse come quando aveva il forcellone. L'unico problema è ke si impenna troppo avendo il motore sotto la sella.

quindi mi viene mio vantaggio se lo monto un pelo più spostato indietro.tanto per impennarlo ci penso io se non si alza,:rotfl::rotfl::rotfl:
non è che per caso hai le foto di come lo a montato?
ciao

Come pensavo montandolo così la ruora ti và davvero tanto indietro,
il risultato è un mezzo che scimmiotta un pò lo stile dragster,
ovviamente si guiderà malissimo.
Se fossi in te la ruota dietro la farei stare
al massimo 5cm più indietro di come era in origine.
Il mio parere è che se vuoi fare una modifica
la devi fare come và fatta,
e non come viene viene.
C'è una grossa differenza fra un proto e una maial@ta.

x io_N-bello ho misurato con avantreno minicross misura in ntotale la motia: 110cm con il blocco motato così come dico io:123cm togliendo i 4 5 cm che quando lo monto andrebbe avanti in totale sono 8 cm in più in fuori che la ruota esce(non sono ne pochi ne tantissimi,secondo me se trovo un modo per spostarlo altri 3,4cm in avanti sono a cavallo perchè mi rimarebbe centrato al 100%.

quindi mi conviene farla come dicevi tu, ma un pelo più spostata indietro,
ma vanno bene qualsiasi tubi di acciao o bisogna prenderne apposta dei tubi particolari?
se tt va bn domenica che non lavoro lo faccio..
però avrei un po paura a saldarlo(se lo saldo io,non so quanto terebbe)
magari alla prima curva mi si stacca il blocco.


di sicuro il consiglio che mi hai dato tu(io_N-bello)è migliore del mio.
però provare non mi costa niente apparte del tempo.
provo ad avvitarlo come dicevo io,se in tal caso si guida malissimo;allora mi toccherà saldarlo(se trovo qualcuno esperto che salda )è meglio sono più sicuro.
a dimenticavo ma l'ammortizzatore lo posso mettere più centrato sul banco?(diciamo a metà banco) se no dovrei montarlo obliquo(e non mi va tanto a genio la cosa..)

poi ho cercato dei cilindri diciamo non molto potenti(evo che ho su,secondo me è un po troppo) e ho trovato un 71cc 48mm dr per piaggio

oppure top trophy piaggio

oppure ho anche visto un 50 originale in alluminio.(non ho capito bene la marca)

quali mi consigli per avere affidabilità ma allo stesso tempo anche un po di prestazioni(basta che non vada come un originale)

io avevo pensato al DR ma poi ho visto anche un pinasco ad un buon prezzo(penso che vada di meno di un 70 evo2?) se così fosse potrei anche prenderlo!!

aspetto consigli ciao e greazie a tutti
:lol1::lol1:

Se ti viene solo a 8 cm potresti scorciare la bascula.
Di cilindri belli c'è pure l'athena a 100€ quello con scarico singolo.

Ma te sei sicuro che sono solo 8 cm?
http://img220.imageshack.us/img220/6929/sam0193qd.jpg
http://img585.imageshack.us/img585/6193/sam0108c.jpg

A me sembrano 30cm abbondanti

si si fidati ho preso le misure da ruota a ruota,calcolando che se quando limo via bene e monto il blocco vanno via 3 4 cm ancora.quindi facendo il calcolo di prima rimangono piò o meno 8cm.
per accorciare la basculla(che ancora non ho capito cosè)penso che sia il pezzo che ho tagliato che serve per attaccare il blocco?(fammi capire)dovrei tagliarla e poi saldarla?
riguardo al cilindro infatti volevo prendere il pinasco,ma non lo spedivano in contrassegno.
ma comunque devo prenderne uno che va meno del mio 70 evo ma anche un po di più dell'originale:si:
se non ricordo male ilpinasco che avevo visto io era 70 e mi pare che era quello racing e costa 120,è lo stesso che mi dici tu?
ciao e grazie

Il pinasco è una cosa,
l'athena un altra.
Il cilindro che dico io è questo
http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMIC...item3cbc9dbbd9
Ne ho uno a casa ancora da montare
e ti posso assicurare che è davvero ben fatto.
é un bel cilindro "intermedio"
Per bascula intendo il telaietto che è attaccato al motore,
forse potresti anche provare a montarlo con un meccanismo differente...
ma mi sà che si và sul complicato,
ma vedo che a te basta stia lì,
Quindi OK, il metodo che hai in mente è perfetto per te.

scusatemi mi sono sbagliato avevo in testa altre misure..
comunque lo montato e avvitato,sembra andare bene anche se un po in fuori.
lo provato in una discesa e devo dire che non si comporta male,,anzhi sembra meglio di prima.(poi bisognerà vedere quando funzionerà tutto come si comporterà)
secondo voi può reggere una cosa così?

così diventerebbè se monto un ammortizzatore media lunghezza:
http://imageshack.us/photo/my-images...oto0257wo.jpg/

così invece se monto un ammortizzatore più lungo:
http://imageshack.us/photo/my-images...oto0259ob.jpg/

questa invece se monto un ammortizzatore corto,a me mi sembra troppo un minichopper dietro.....
http://imageshack.us/photo/my-images/854/foto0251n.jpg/

secondo voi può reggere?quale è meglio di ammortizzatore,lungo,medio,corto?
ciao
aspetto notizie:lol1::lol1:

non ho detto che è perfetto,anzi ho chiesto potrebbe reggere una cosa così?
quale sarebbe il meccanismo che hai in mente,potrebbe interessarmi,
questo è comunque provvisorio..
ma poi io ho il cilindro a liquido non ad aria!!

http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMIC...item2a12ad81fa


ciao
questo cilindro intermedio,è affidabile?(poi gli moterò il bifascia top)giusto per avere ancora un po di affidabilità.
e poi diciamo è prestazionale?:si:
grazie