Se apri una coppia di carter di una c1, ma con il pacco lamellare montato, noterai subito che le lamelle quando aprono vanno ad otturare l'ingresso del 5° travaso, l'alza pacco (che è una basetta alta 5mm da mettere sotto al pacco lamellare) ha la funzione di far aprire di più le lamelle e non ostruire l'ingresso miscela del 5° travaso.

ah domani controllo, ma mi sa che gia ce l ho, perchè ho notato una "doppia gomma" del collettore, non so se è quello.... eventualmente dove lo trovo l alza pacco? :lol1:

Se hai un pò di manualità lo fai tranquillamente a mano!

Oggi di nuovo gli spari... Ma possibile che il primo giorno che l ho presa, aveva la frizione molto alta (a orecchio sugli 11/12k) e ho piegato albero e/o Biella, facendo girare male il volano sulla bobina=corrente discontinua=candele bruciate? Anche perché se cambio candela riparte subito, ma dopo qualche giro ri-spara....
Non capisco che cos è....

Occhio che non sia la bobina che ti faccia fuori la candele!
Non è normale che ogni 10 giri bruci una candela...

Come faccio a controllare se il volano gira male prima di comprare un albero nuovo?
A le sembra che gira storto anche se... Come ho piegato l albero????

Ps. Il volano è tutto graffiato

ma in che senso gira male?
Come fai a piegare un albero motore?
Se il volano è graffiato sul perimetro esterno non gli fa nulla, controlla la distanza bobina volano e vedi se è corretta, deve stare intorno a 0.035 mm.

La distanza le ho provate tutte... Dico se magari ho sbiellato (magari con la frizione troppo alta)...
Se la bobina non è che cos è che ogni 10 min mi si ferma? E se rimetto la candela nuova riParte.... Ma che Palle...

Cambia bobina e prova, la mini ti si ferma perchè bruci la candela, la cambi va per un pò e ne bruci un altra!
E cmq non si sbiella x la frizione alta, chi ti dice ste cose?
hai provato a vedere che la chiavetta sia sana?