verissimo.... in spagna succede circa cosi... infatti ogni anno, o quasi, nasce un campioncino... (marchez, l ultimo... e non dite è triste o ha la moto migliore....)
del resto non parlo perchè visti i costi non partecipo a nessuna uisp... per cui auguro, anche se presto, a chi partecipa di divertirsi tanto.... e ovviamente, gas..... :smt124

lo sport è sport passione non interessi ,
in spagna ci sono sempre più campioni
perchè ci sono numerosi campionati per tutte le tasche
quindi che ben vengano altri campionati solo che siano di validità nazionali con moto prettamente di serie i cavalli non servono !!!

Questa la quoto, infatti tutto stò casino si alza solo perchè le piste son vuote,e i gestori ne soffrono,i costruttori non vendono una mazza e soffrono anche loro ,i piloti non soffrono più perche smettono.
Io e spero di essere smentito non credo che i vari campionati o trofei vengano organizzati per fare un favore a piloti ,altrimenti quando si và a correre pagheremmo solo iscrizione e corrente,il campo dove si parcheggia non si consuma mica.
Per quanto riguarda i cavalli hai ragione ,ci sono un sacco di somari in giro.

Devo contraddirti decisamente: le strade di accesso, i prati, le docce e servizi vari si consumano e quando sono da ripristinare sono centinaia di migliaia di Euro!
Va anche considerato che quando il circo se ne va, servono 3 persone per 2 giorni solo per fare le pulizie, oltre ai balzelli vari di HERA o quant'altro. Almeno nel mio impianto. :smt121

Fabiano scusami, ma ho risposto ad un'ipocrisia con un'eresia,visto che, se non sbaglio il signor motorsport è uno dei promotori di un futuro ed ipotetico campionato,mi sembra che non sia partito con il piede giusto.Il tuo discorso è giusto, pagare per un servizio,ma il servizio deve esserci.

:si: lo avevo capito, ma ho voluto ricordare un lato degli impianti che tutti sempre ignorano ;)

e manno in cul ato anke i venti euro d iscrizione... non ho parole....:mitra::mitra::mitra::mitra:

seguo la vicenda :smt121

se mi permettete ... quest'anno ho corso in spagna e le minimoto per i bambini sono assolutamente di serie .. e non è possibile modificare nulla .. manco il filtro del carburatore.
Categoria di ingresso (1 anno solitamente) ... monomarca Polini da 4,5 cv ( con prove a banco ) tutti i piloti più o meno sono alla pari almeno di motore.
Per i senior non ho visto e non posso parlare ma solo due categorie .... sotto i 72 Kg e sopra .
Per i costi ... ho corso in 4 piste .... e tranne una dove ho speso 5 euro (per tre giorni di luce ) non mi hanno mai chiesto un solo euro per il parcheggio , luce , acqua .
Ho pagato il giornaliero del venerdi .. e la gara alla federazione ..
Quindi rispondo in parte a Fabiano .. chissà in spagna come fanno a pulire il paddock !!! o forse la gente che frequenta i paddock spagnoli sono più educati ... mah!!! .. aggiungo per i costi la federazione spagnola ha imposto dei prezzi ai costruttori .. al di sopra dei quali non si può andare (non dico altro).
Tanto per dirne un'altra la federazione spagnola propone ad cifre molto basse il noleggio di moto in modo tale da contenere il prezzo e permettere a tutti di partecipare .... tipo una borsa di studio .. poi la moto viene restituita all'ultima gara .. (funzionante) chiaramente la resa della moto non è uguale ad una nuova però consente a chi non ha molte possibilità di far correre il proprio figlio con costi contenuti .... per i costi non ve li dico o vi trasferite tutti in spagna .. ;-)

grandi gli spagnoli, ecco perche se ne vedono sempre di più al mondiale