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lorey 09-08-06 17: 49

Quote:

Originariamente inviata da emidevil81
se posso dire la mia, quella volta avevo la possibilità di scegliere la blata cn telaio pressofuso e quella col traliccio:ho scelto la seconda ma nn per i soldi di differenza, ma perchè al max se si crepa il tubolare cn un pò di castolin si salda in 5 secondi, ma se si rompe la pressofusione, magari per causa soffiatura interna (che quindi da fuori nn si vede) allora potete buttare il telaio nel secco a meno che nn troviate uno che si avventura a saldare a tig l'alluminio e a buon prezzo...(cosa improbabile)!

Quoto..... la 911r è famosa per la sua pressofusione....

razr89 10-08-06 14: 10

lorey ora ke hai visto pure il tealio z1 ke ne pensi??????

lorey 10-08-06 14: 39

Il telaio Z1 mi sembra ben fatto... ho visto solo il tuo per il momento e non l'ho messo su un piano di riscontro ma sembra dritto, le saldature sono pulite, mi sembra valido.(niente da paragonare a un telaio rep blata... :D :D :D)
L'unico dubbio è quella cosa della staffa del pedaline che qualche utente aveva detto che era fragile.... ma non ho guardato.

razr89 10-08-06 16: 40

ah siii cavolo nn lo sapevo!!!!!!

poggi999 11-08-06 01: 53

Non è la staffa ad essere fragile, ma le saldature dei 2 dadi su cui è avvitata, su alcune ci sono dei punti di saldatura che appena prendono e alla prima caduta saltano via, ma succedeva sopratutto alle mk1


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