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fabiosix ho mandato anche io un mex ma non mi ha risposto sarà in ferie
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E credo anche quelle ad aria... A questo punto non conviene rifare l'imbocco da conico a cilindrico con chiavetta per poter montare i piattelli cina e tutto il resto ITA? Intendo molle guidamolle e massette? |
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poco hai detto |
invece di rifare limbocco,che poi non verrebbe nemmeno bene perche andrebbe larga poi sull'albero,io direi di prendere il piattello della d1 oppure di una qualsiasi frizione con attacco cilindrico e si fanno delle massette piu' piccole magari fresando quelle normali e poi rigenerandole.
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Poco lavoro anche il tuo! :D
Quel Cancello di Revolver, che sicuramente legge sto post :fava: ha fatto il contrario, da cilindrico a conico su 2 piattelli C1, quindi non è ne difficile ne impossibile! Per la misura è abbastanza semplice, calibro alla mano, si prende la misura del foro presente su una frizione ITA e si riporta sul cina... Il complicato sarebbe fargli lo scanso per la chiavetta... Edit: Scritto ciò mi è venuto un dubbio sulla fattibilità della cosa... devo dare un occhio alle 2 frizioni... |
Certo che bastava fare l'attacco per il carter campana D1 e tutto era risolto...
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infatti :si:
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quindi và fatta una boccola che prenda sull'albero polini col cono e chiavetta e sul volano cina aria (opportunamente lavorato) in maniera cilindrica fissandolo con 2 viti. Ho già in mente come fare, si potrebbe fare anche con la regolazione dell'anticipo. Però anche questo và fatto. Oppure si potrebbe anche riempire con saldatura e rifargli l'attacco alla polini. |
ma vuol dire che sei deve per forza mettere il volano originale e non si puo addatare quello di una mini a liquido?????anche se mi hai risosto prima che toccherebbe i carter (:
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