Rieccomi dopo un pomeriggio passato in garage, a farvi un pò di resoconto.
1. Tentar non nuoce, si dice...quindi ho provato a rimettere (pe curiosità) il carburatore 15/15 sha...e come per incanto, la moto di accende al primo colpo, e non perde i colpi come succedeva con il 18 PHBG.
2. Sto nuovamente lottando con la frizione, dopo aver cambiato le massette e le molle...pareva "decollasse", ma oggi...seduta. Ora non so se devo "stringere" o mollare i dadi...ero demoralizzato, e non avevo voglia di riaprire il carte frizione per stringerli.
3. visto che sono in fase "facciamo un passo indietro" proverò a mettere la frizione originale a 3 masse, per capire se la direzione è quella giusta.
4. Mi sono reso conto che dovrò cambiare i tubi del radiatore con qualcosa di più morbido (vedi silicone)
5. Ora mi rimane il dubbio del carburatore...cioè con il 15/15 va al primo colpo, con il 18 nemmeno a prenderlo a martellate.
Ho aperto la vaschetta per vedere i getti. MAX 97 MIN 50, poi AN266 ed un altro getto, credo quello dell'accensione, 60.

Lo SHA in confronto al PHBG è un carburatoraccio, quindi se riesci a farla partire col 18 è mooolto meglio.
Prova a scendere di getto, prova a salire e vedi te..prova con lo spillo...=)
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Per la frizione guarda con il contagiri a quanto stai circa...e se non ce l'hai lo senti ad orecchio...=)

So che l'SHA fa pena, mi serviva per capire dove intervenire. Certo che se mi dicono, essere già tarato per il 39cc, poi invece fa solo casino. Con il 18 faceva anche fatica se accendersi, con il 15 al primo colpo era in moto. Per la frizione proverò a stringere le molle e portarla a 21 mm.

Portarla a 21mm non significa niente...devi montarci sopra e fare delle prove finche non senti che ti fa uscire a modo dalle curve, ma allo stesso tempo non deve slittare e sforzare troppo, sennò la fai fuori subito. E comprati un contagiri appena puoi se non hai nessuno che ti aiuta in pista.
Che sintomi da con il 18?? 6 sicuro che non sia "rotto"?? il galleggiante? la ghigliottina? Lo spillo a che tacca è?

ma si infatti vieni da noi , poi io , alubba , giamma.. si sistema a dovere.. . hihihihi :)

si da parma viene fino a grosseto per farsela sistemare...XD...dovrebbe esse matto! =)

hihihihi di matti cene tanti a giro uno piu uno meno

@Giammax: I sintomi con il 18 sono:
1. Fa fatica ad accendersi, devo dare 15-20 strattoni...se mi va bene.
2. Subito sembra faticare a prendere i giri (sul cavalletto) il suono è cupo, ma dopo qualche minuto gira e forte.
3. Salgo sulla moto, faccio per partire e non mi dà nessun spunto, anzi si siede e sembra ingolfarsi per poi spegnersi se insisto, con accensione irregolare.
4. Ma magari mi facesse fare le curve la frizione...cioè proprio non prende giri, per questo dicevo di provare a stringere le molle...secondo me attacca a 5000-6000 rpm.
5. Il carburatore è nuovo, preso su Avotecnica getto di serie (massimo) = 97
getto di serie (minimo) = 50
polverizzatore = AN 266
valvola gas = 40
getto avviamento = 60
spillo a metà

Beh, buttare la moto in macchina e venire a Grosseto (ci sono già stato al mare) si potrebbe anche far :DDD L'importante ci sia una griglia...per buttarci su delle salsicciotte!!!

Allora...metti il 90 di max e scendi a 45 col minimo. Alza di una tacchetta lo spillo e prova!
E fai almeno 6 faccette ai dadini della frizia.
Poi prova...e metti una candela nuova semmai...e guarda che scintilla bene. =)

Quel cavolo di getto del minimo...non si trova nemmeno a pagarlo oro nei negozi di 2 tempi qui a Parma...mi sa che devo prendermelo online. :)
La candela è nuova (B9ES) e cmq ne ho prese un paio di scorta :D
Ora mi procuro i getti...