I BB non hanno una fluidodinamica efficiente,
e i travasi son pure piccoli.
Devi innanzitutto allargarli andando a modificare anche il lavaggio,
in modo che lavino verso i travasi supplementari.
!130° di travaso son troppi....
fermati a 125° 185°
i supplementari falli 2-3 gradi più alti o più bassi
in base all'erogazione che preferisci,
tipo supplementari 122° laterali 125° scarico 182°
per il tiro sottocoppia
supplementari 128° laterali 125° scarico 188° per l'allungo.
Buon lavoro.

IO_N-bello sei il migliore..
opterò per avere potenza ai bassi.. della velocità non mi importa, mi basta uscire di curva col motore che canta..ma cosa intendi modificare il lavaggio in modo che lavino verso i travasi supplementari??intendi inclinare e aumentare la larghezza dei 2 travasi laterali??

esistono le mezze misure....
ma cmq la potenza non si tira mai fuori ai bassi regimi
proprio xkè è una relazione fra coppia e regime.
La cosa che piace alle persone "della coppia bassa"
è sentire il motore reattivo appena sfiori il gas,
però la forza del motore non è quella ma è il dopo
è li che il motore canta.

In questa foto la prospettiva non rende,
ma se prendi un cilindro in mano capisci subito.
http://img708.imageshack.us/img708/8793/img3338yu.jpg
Il bordo blu del travaso è perpendicolare al cilindro
mentre quello verde è inclinato verso verso lo scarico.
Posso anche accettare un minimo di inclinazione su un bordo del travaso,
ma era meglio se il bordo blu era inclinato verso i travasi supplementari
e quello verde dritto.
Ho fatto poi delle linee curve rosse che sarebbe più o meno il travaso che sarebbe aperto in condizioni di PMI.
Si vede bene come addrizzando il bordo verde che ho fatto rosso
come il travaso diviene più grende e con lavaggio un pò meno verso lo scrico
e di più verso i travasi supplementari.
http://img809.imageshack.us/img809/4656/img3338r.jpg

E questo sarebbe il mio risultato di quanto detto prima.
http://img829.imageshack.us/img829/3046/img3337f.jpg


Mentre questa è l'altra inclinazione delle pareti che deve lavare verso i travasi supplementari.
http://img703.imageshack.us/img703/2171/img3340m.jpg
Essendo presi un pò storti vien difficile fare delle linee precise
specie sul mio lavorato,
ma cmq se prendete un cilindro in mano
è tutto più chiaro.

ho un paio di domande..

http://img220.imageshack.us/i/img3337fs.jpg/

Il travaso è allargato alla base un pò ad occhio,
e mantengo la sezione senza restringimenti,
nella foto un pò si vede che il travaso era profondo la metà.
La parte finale del travaso e gli smussi alla camicia
servono per strozzare il meno possibile il travaso.
Monta il motore con metà carter e metti il pistone al PMI
e capisci subito di cosa parlo.

ho iniziato a lavorare lo scarico.. spero di riuscire entro domani sera a finire di fresarlo.. la cosa piu problematica è alzare i travasi laterali.. allargarli è facile, il difficile sta nell'alzarli, perchè non avendo un manipolo a 90°, devo lavorare con la testa della fresa, e non è una cosa facile.. spero solo di riuscire a fare qualcosa di buono.. comunque ho notato che i BB non sono tutti uguali, anzi.. hanno le fasature totalmente diverse.. a casa ne ho 2 e hanno quasi 10° di differenza.. infatti sto lavorando quello coi travasi supplementari più bassi rispetto ai laterali.. appena finisco metto le foto..

per alzare i travasi usa le guarnizioni sotto il gt non asportare materiale, quando raggiungi la fasatura desiderata, sistemi lo scarico a dreemel e poi spiani il cilindro in alto dove hai la testa per avere lo squish desiderato!

Quoto !

Molto meglio alzare le fasi di travaso con le guarnizioni e poi regolarsi di conseguenza con tutto il resto .

si, gia fatto! ho messo una guarniz di rame da 1mm, perchè con 2 i travasi laterali misuravano 130°, e sono troppi.. ora dovrei essere circa a 123°.. stasera misuro.. comunque avevo in mente un'altra cosa: se piuttosto di spianare il cilindro, tornisco la cupola in modo da farla rientrare nel cilindro della misura che mi serve per avere uno squish di 0,7mm?? non sarebbe meglio?che dite??

no, secondo me è meglio che tornisci il cilindro e mantieni un piano di appoggio invece che una fessura.