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andy08 27-06-11 11: 50

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Originariamente inviata da fantastik (Messaggio 1322991)
la vite dell'aria non incide sulla carburazione massima,ma serve a regolare la cerburazione minima.

presto cambio i prigionieri cinesi e metto quelli polini con dado sulla testata.

Dopo qualche giro i prigionieri cinesi si allentano e non vorrei che si sfiletta il carter, senno sono costretto a fissare i prigionieri polini nella filettatura con dello stucco epossidico.

benny66 27-06-11 12: 10

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Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1322848)
Niente piazzali se non c'è una gara.
Il motore fà eeeeeeeetetetetete
sembra magrino.

eeeeeeee quando gli dai tetetete in rilascio.
mi si capisce? :rotfl:

Mai un linguaggio del genere e' stato piu chiaro......allora (e mi attacco un attimo alla discussione) se quando gli da i fa eeeeeeeeee e in rilascio fa ------------ si direbbe grasso?

Io_N-Bello 27-06-11 15: 18

Quote:

Originariamente inviata da benny66 (Messaggio 1323188)
Mai un linguaggio del genere e' stato piu chiaro......allora (e mi attacco un attimo alla discussione) se quando gli da i fa eeeeeeeeee e in rilascio fa ------------ si direbbe grasso?

Non che il motore debba stare zitto ma dovrebbe avere un suono uniforme.

andy08 27-06-11 15: 41

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Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1323288)
Non che il motore debba stare zitto ma dovrebbe avere un suono uniforme.

una cosa, quindi la vite dell'aria quella vicino alla vite del minimo a cosa serve? deve stare di standard a 1,5 giri, a freddo la mini mi parte solo se la svito di 4-5 giri. e una volta calda parte anche a 2 giri.

COme la giostro questa vite?

Io_N-Bello 27-06-11 16: 10

Quote:

Originariamente inviata da andy08 (Messaggio 1323297)
una cosa, quindi la vite dell'aria quella vicino alla vite del minimo a cosa serve? deve stare di standard a 1,5 giri, a freddo la mini mi parte solo se la svito di 4-5 giri. e una volta calda parte anche a 2 giri.

COme la giostro questa vite?

quella è la vite del circuito di minimo,
e interviene anche in rilascio.
Svitando ingrassi avvitanto smagrisci,
ovviamente anche in base al getto che monti.

andy08 27-06-11 16: 48

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1323309)
quella è la vite del circuito di minimo,
e interviene anche in rilascio.
Svitando ingrassi avvitanto smagrisci,
ovviamente anche in base al getto che monti.

e si regola solo x l'equilibratura del minimo?

dany_XIII 27-06-11 17: 41

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Originariamente inviata da andy08 (Messaggio 1323334)
e si regola solo x l'equilibratura del minimo?

Si, ma quella è una rifinitura.
Se devi svitarla più di 1 giro e mezzo o meno di 1 giro vuol dire che il getto del minimo è sbagliato e va sostituito !

ZXR 27-06-11 17: 44

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Originariamente inviata da andy08 (Messaggio 1323180)
presto cambio i prigionieri cinesi e metto quelli polini con dado sulla testata.

Dopo qualche giro i prigionieri cinesi si allentano e non vorrei che si sfiletta il carter, senno sono costretto a fissare i prigionieri polini nella filettatura con dello stucco epossidico.

andy08 invece dello stucco epossidico ti consiglio la loctite verde

andy08 27-06-11 19: 11

Quote:

Originariamente inviata da ZXR (Messaggio 1323357)
andy08 invece dello stucco epossidico ti consiglio la loctite verde

ok, ma la loctite verde si compra in ferramenta è tipo attac giusto?

Io_N-Bello 27-06-11 19: 15

Quote:

Originariamente inviata da dany_XIII (Messaggio 1323356)
Si, ma quella è una rifinitura.
Se devi svitarla più di 1 giro e mezzo o meno di 1 giro vuol dire che il getto del minimo è sbagliato e va sostituito !

esattamente.


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