:lol1::lol1::lol1::lol1::lol1:

giop riguardo agli uniball dove li hai trovati?? xk qui non li trovo!!!

cercali come testa a snodo....quando gli ho detto uniball non mi hanno capito.......

prova a togliere il filtro della benza

Me lo aspettavo anch'io, però stesso effetto su due motori, un 40 ed un 50, il primo spinto e lavorato, il secondo originale. Il fenomeno non si è verificato tanto con i primi caldi ma con i 35 gradi beccati a Ripapersico in Maggio, poi magari dai 7-8 invernali ai 18 primaverili non si nota nulla... parlo di raffreddati ad aria, dopo 15 minuti tiratissimi anche se con 35 Kg di pilota...

Ma di cosa parli ?!?!? Potresti essere piu chiaro ? Potrebbe essere una cosa interessante.

...a chi lo dici....

Nel mi carburatore messo sotto al getto del max c'era un dischetto piccolo di ottone sembrava che ho tolto. Mi hanno detto che serviva a non far venire la schiuma e a non far svuotare completamente la vaschetta. Me l'hanno buttata un pò là...non ho avuto una spiegazione decente. Aspettiamo i-n-bello se sa qualcosa....=)

Io non sono mica la N-Bocca della verità :rotfl:
quel dischetto sottogetto
effettivamente potrebbe avere anche quella funzione.
Però ti dirò che io sapevo che serviva per
contenere gli scuotimenti in vasketta nel cross.

Ma sostanzialmente allora abbassa il pescaggio della miscela al di sotto di un eventuale livello sopra al quale si formano schiuma o turbolenze?
Ma quanto puo essere efficace?

Eventualmente che misure ha?

Assolutamente no,
il livello lo fai col peso del galleggiante.