Penso che donnomega intendesse che deve prendere una ITA nuova e non toccare niente per non avere quasi mai problemi, non una cinese nuova:si:

per me ce la c1 di avt che come inizio è buono...l'ho vista e non costa molto..puoi iniziare con quella...o semplicemente con la c1, quando si rompe(come tutte) aggiusti e basta...è inutile dire fa schifo,bene o male hanno iniziato tutti con quella perchè "per iniziare" va bene..ne prendi una usata con qualche accorgimento che non ti ammattisci e via..ti fai tuta,guanti,scarpe da mini(fondamentali tutti e 3)e vai a girare a torricola...e ci vediamo li :inferno:

il telaio puo' andare e il motore????
siamo punto e a capo!

Se ha un mk il motore che ha andra da dio...è sempre a liquido e sicuramente non ha le prestazioni dell aria...per me va benissimo

non parlavo della velocita'...ma di quanto tempo e quanti soldi dovra buttare per farlo essere un motore!

50 euro pe cambia cuscinetti e paraoli...sempre se il cinese si rompe...

e 1 ora per leggersi 2 manuali sulla raccordatura e un tempo x per farla...poi una guardata allo squish 2 cosine alla frizione...e via.