quindi in conclusione almeno ci vorrebbe una minigp

io ho detto che si potrebbe montare il 250 xkè alla fine 150 o 180 cc sono pochi come dici molta gente.... si potrebbe prendere un bel 250 lo si addolcisce e si monta e poi ribadisco se mi dite che il 250 va troppo come pensate di montare un 125 che ha gli stessi cv??? questo mi fa capire che mota gente parla senza pensare l'unica cosa che cambia è l'erogazione uno devi stare sempre a palla e l'altro va da subito

Un 250 4t va come un 125 2t?hahahahaha
Provali vah...poi ne riparliamo!

no io ho detto che hanno gli stessi cv leggi bn io nn ho detto che sono uguali

Ma infatti,ho apoggiato il culo su entrambi e so quello che dico,un 250 guarda che va molto più forte di un 125 2t in tutti regimi..poi non so che moto hai provato tu!Poi è vero un manico su di un 125 sta dietro (e pure avanti)ad un 250 ma questo è un'altro discorso.
io ho provato cr 125 e crf 250!
Se tu hai provato moto stradali non metto il becco!
Cmq secondo me un 250 4t non ci sta neanche su una pit.
Fine ot scusate.

per le dimensioni nn so cmq io ho specificato che sarebbe da usare solo per la cubatura e nn per i cv infatti andrebbe addolcito

Posta le foto che sono proprio curioso di vedere il vostro lavoro! ;)
Cmq un motore del genere va bene su una pit o su una minigp...ma montarlo su una minimoto è impossibile...anzi, sarebbe costruire una minimoto intorno ad un motore! :D

Be sono curioso pure io

ahahah ed è stato circa quello che abbiamo fatto...... ahahahaha
peccato che poi io non ci ho piu visto dentro a quel progetto e ho fatto abbandonare anche il cinci......spero che a posteriori sia stata la scelta migliore, per me lo è stato......

infatti è stato proprio quello che ha fatto resa:

http://img98.imageshack.us/img98/748...cellalato2.png

Solo il telaio pesava più di 20 kili, se poi ci aggiungi il motore... :rotfl:

Questo è stato lo sviluppo massimo del progetto:
http://i54.tinypic.com/26201v5.jpg

se guardate la marmitta consiste in un tubo di una ventina di centimetri, senza espansione e con il terminale sotto al blocco motore