io l'ho trovata al bricofer della mafra e non è male!!! però prima avevo l'arexons che era di consistenza più dura rispetto a questa, a livello di prodotto "fresco" intendo

io persino mi ero comprato un foglio per guarnizioni,mi sono fatto la guarnizione e poi ho inserito la pasta rossa,ripeto è sempre andata benissimo ma dopo averla lasciata ferma per un pò e venuto fuori il problema!ora un'utente del forum mi ha procurato dei carter nuovi,monterò quelli.

La "pasta nera" si chiama MOTORBLACK dell'Arexons... io preferisco il MOTORSILd (la rossa) è meglio alle alte temperature, la nera è piu indicata per gli assemblaggi dei cambi.
In questo caso specifico possono andare bene comunque entrambe...

uso anche io il MOTORSIL D e mai avuto problemi! un velo di basta per lato di ogni guarnizione ed nn ha mai ne sfiatato ne perso acqua! l'unica volta che mi ha perso acqua non avevo messo la pasta da un lato e me ne sono pentito! ho sovuto riaprire tutto!
nelle c1 mettete sempre la pasta tra gt e carter lato carter! questi carter sono fatti a imbuto! più alti esternamente e dove si congiungono più bassi!

se vuoi la marmitta te la do a 20 euro..è un po ammaccata sotto .altezza testa perchè montandola su un altro telaio non ci stava e ho dovuto schiacciarla un po....

la pasta va messa sul lato carter della guarnizione base cilindro ,o tutto attorno , oppure
all'altezza della giuzione dei 2 carter dove cè il passaggio acqua cosi l'acqua non va ne all'esterno e ne all'interno del motore:moto::mitra: