Fenomeno di turno.........è pura e semplice MATEMATICA........penso che alle elmentari lo sappiano già tutti quanti quale sia il decimo o il centesimo.
Scusa se sono stato indelicato, ma tu come ti saresti espresso??

vabbe...... i forum ci sono per questo anche per quelli come me che non sono molto pratici e che si dilettano in garage, poi sono a stanze virtuali, magari quelli bravi possono aprire una nuova discussione e parlare fra loro oppure aiutare gli altri che sono in difficoltà magari per cose banali...................

mi tocca continua' a fa' il finanziere, se vi prendo ve le faccio chiude tutte ste cantine:lingua:

Scusate, avete ragione. Solo che non capisco perchè ci si "ostini" a voler rispondere se non si è sicuri di ciò che si scrive.
Hai ragione che i forum servirebbero a darsi una mano uno con l' altro, ma proprio oggi sono stato "censurato" perchè ho invitato le persone interessate a fare chiarezza su queste misure dei pistoni..........si vede che è più comodo non fare chiarezza e magari è meglio fare confusione nelle menti altrui con selezioni sconosciute, centesimi millesimi.....magari così qualcuno riesce a montare un bel pistone da 35.99 in un cilindro 36.00 e dopo dieci minuti che o ha messo in moto si è convinto di aver fatto una ca....e deve ordinare un nuovo gruppo termico.......

Magari, mi faresti un favore......anzi almeno due (anche guerri sarebbe contento come me).

Urca :shock::shock::shock: quanti numeri ke sono usciti questa notte!!!
oggi controllo i miei! :lol1:

Su su..ke siamo qui per scambiarci idee esperienze ed opinioni...cercando di non confondere le idee a nessuno!

Io la vedo abbastanza semplice come risposta...stabilito ke ogniuno di noi abbia la propria idea sul gioco da tenere tra cilindro e pistone giusta o sbagliata ke sia....la cosa più semplice è quella di utilizzare un micrometro per interni e una calcolatrice

DIAMETRO MISURATO DEL CILINDRO - TOLLERANZA DA TENERE = DIAMETRO PISTONE :lol1:

Poi se il vostro pistone è un Malossi mi pare ke la misura sia incisa direttamente sul cielo
se invecie è un BZM chiamate che vi dicono direttamente loro la sigla, come feci io tempo fa !

Niente formulone da Wikipedia...sottrazione da 1 elementare!

Vorrei anche ricordare a tanti nuovi ed anziani ke forse lo hanno dimenticato.... un forum è anche quello di stare in compagnia virtualmente, senza tutte le volte scatenare putiferi o polemiche per alzare il proprio ego...io sono stato uno dei primi ad impararlo...sbagliando...
ho avuto occasione di collegarmi e leggere discussioni su forum esteri...vi invito a farci un giro...le discussioni interessanti restano tali...senza degenerare...

Ciao ciao

.......sperando che non siano girati male come in questi giorni altrimenti "non ti rispondono per non offenderti".........

Hai pienamente ragione.....sarebbe un modo per stare tra amici a scambiarsi opinioni, invece.......i risultati si vedono benissimo.......e non è una questione di "dargli del gas".....uno potrebbe anche essere contento di avere una minimoto che và come un missile pur essendo conscio di "prendere il giro" da chi magari ha minimoto "d' epoca" ma molto bravo nel dargli la manetta.

Si hai ragione, ero in linea, e mi sono estremamente meravigliato.......


comunque, sull'aspetto specifico del gioco fra pistone e canna del cilindro, ho capito molte cose che senza il forum non avrei potuto capire...e questo per me è positivo.

:si::si:sono contento per te che sei riuscito a trarre vantaggio dalla discussione; non tutto il male viene per nuocere quindi.

...che anche secondo mè è sbagliata.

spiegazione:
anche se è sempre alluminio dilatano in maniera diversa, e dilata sempre meno la canna del pistone. per questo ci va una toleranza maggiore a temperature + elevate....

tu dici che non si grippa mai per surriscaldmanto... io ti dico che sugli scooter ho cambiato dei pistoniche erano completmante stretti su tutto il mantello e in maggior parte sullo scarico.

avevo un bigliettino delle vertex per quanto rigurda il pistone monofascia della mito 125... e diceva che se il motore viaggiava da 50° a 60° la tolleranza consigliata era 5/100, e pù girava alto di temp + si doveva salire con la tollarenaza.