c'è un topic dedicato alla blata originale poco sotto, e a quanto pare non è un granchè...

Per la cifra a cui la propongono la b1 originale non è ai livelli delle altre ita.

Beh,dipende anche da con quali mire agonistiche uno si compra la mini.

Io,di gare,non credo ne farò,
ci girerò non tantissimo,visto che ho anche la moto maxi...:asd:

E' un divertimento aggiunto,non costante,
quindi,una cinese,con le modifiche necessarie,
dovrebbe bastarmi.....:si:

Se poi,fra un anno,non sarò soddisfatto,
magari farò un pensiero su una italiana usata....:brinda:

capisco....quindi italiane forever insomma:D bene ringrazio tutti moltissimo...stavo per fare la cazzata di prendere quella...mi avete salvato....ps ma ipezzi di usura delle mini italiane, costano tanto (parlo di frizione)?

quanto quelli di una blata cinese, le massette sono uguali, le gomme sono uguali, la benzina pure :D

Beh... la normale manutenzione di un prontogara costa un pelo di più di un modello diciamo tranquillo.
Per la storia delle frizioni, diciamo che ocn molti cavalli è un attimo bruciarle se si regolano male.

Una coppia di massette costa dai 20 euro ai 42 euro a seconda del materiale. Trovare il materiale che si adatta alle proprie esigenze richiede un pò di prove, però ad esempio io ho trovato il mio materiale giusto e mi durano parecchio nonostante pesi 100 kg. BZM o zocchi in carbonio + campana autoventilata.
Le standard le brucio in mezz'ora; quelle che uso mi durano dei mesi.

Per il resto le gomme (obbligatorie T41 con tanti cavalli), le pastiglie dei freni, ecc.

dicendomi tutte ste cose mi state mettendo in crisi:asd: mi vien veramente voglia di prendere una ita......(ho tribolato abbastanza con la blatina....)e tuttora sto tribolando..

Ti capisco, però anche se uno non fà gare può ambire a un modello al top.

Personalmente ho "purtroppo" abbandonato le maxi (per via dei costi spaventosi della pista) e mi dedico solo ale mini. Ci giro almeno 1 volta a settimana (a volte anche 3 o 4 :D :D :D).

Per chi non è una passione costante, và bene anche la cinese; così spende meno e si diverte.
Ma se diventa una passione costante allora obbligatoria un'ITA! :D :D

io le ho entrambe...maxi e mini....ma mi gusto tutte e 2...in pista nn ci vado +, anche perchè il motore lo fai fuori in 3-4000 km....nn conviene....alterno...un pò la moto....e un pò la mini,(quando voglio andare in pista)...

E io piangendo ho venduto la mia R6 perchè per strada non me la godevo a meno che non rischiavo la patente tutte le volte e poi era pericoloso. n pista spendevo delle cifre esorbitanti (e fortunatamente non sono mai caduto...)

Alla fine ho ceduto..... sob sob.

Scusate l'OT