la jet comunque viene 42 su avt non 60...

se il cilindro non è rigato.. non va cambiato...

mi sono sbagliato, sorry !


quindi 60-40= 20 130-20=110€



mi sembra veramente molto strano che il cilindro ne sia uscito integro...semplicemente perchè quel pistone per ridursi cosi contro qualcosa deve essere entrato in contatto.... e se non è il cilindro devono esserci i folletti in quel motore !

ma a questo punto scusa.. perchè non prendi il blocco completo? con 90 € hai bb, carbu dell orto 15/15, frizza 2 masse reg, volano alleggerito, albero spalle piene...

secondo me.. facendoci 2 conti.. ti conviene.. ti rimane fuori la marma.. quella li con 25/30 euro la trovi usata secondo me... ce ne ho una nuova anche io che volendo posso dare via..

a me è capitato di grippare 2 volte (il tubo del miscelatore era piegato e non passava olio) e il cilindro ne è uscito sanissimo.. ho cambiato solo pistone.. poi avevo grippato una terza volta, che mi si era rotto il segmento, e li si che avevo SFONDATO PISTONE E CILINDRO :rotfl:...penso di avere ancora le foto.. (questo con il 110cc 2t)..

quindi se anche lui magari ci ha messo poco olio o non ce ne ha messo.. puo darsi che il cilindro non si sia fatto niente..anche perche se non ho visto male il pistone è segnato dalla parte dei prigionieri ( ciò significa la mancanza di olio)...

fidati, ti conviene prende il blocco intero.. con 90 euro hai tutto..

bè big bore + carb 15 + friz 2 masse nuova + volano all. + albero e carter ovviamente, mi conviene. Dove posso comrpare il tutto nuovo? casomai se poi tu hai la jet pro nuova la prendo da te

trovi il blocco su avt..

lo trovi qua:

http://www.avotecnica.com/ricambimin...ads=0&sort=20a

trovato!, bè penso che sto motore gia' spinge un bel po' in confronto all'originale cina, compresa anche la jet intendo

se ci metti anche lo scarico avrai prestazioni decisamente superiori alle attuali !!


anche se la Jet non è che sia sta gran marmitta...

porca trota!!!
riporta quel pistone da chi l'ha scavato così e sputagli in un occhio!!!