Forum Minimoto VR - formula radiale o assiale???

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Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1217450)

Guarda, non sperare di risolvere questo tipo di problemi solo passando dall'assiale al radiale.
A giugno a pomposa un po tutti i senior C(over 78KG) me compreso(con il radiale), lamentavano problemi ai freni...ok che c'erano 38 gradi, ok che la pista è parecchio bastarda, ma quello che sto tentando di dirti è che passando solo dallassiale al radiale non risolvi questi problemi (se sono questi i problemi che hai).
Magari i nuovi tubi in treccia che vendono pe ri formula aiutano, o magari altri impianti frenanti lavorano meglio, ma su ciò mi spiace non so aiutarti, non avendoli mai avuti:si:

Comunque quella è stata l unica pista dove io abbia avuto problemi ai freni, quindi se non sei particolarmente pesante e la pista dove giri non è zeppa di staccate controlla bene che non ti rimanga frenata la ruota...o che tonrino bene indietro i pistoncini...;)

Secondo me il vero problema sta nel tubicino originale che scaldandosi dilata e quando vai a frenare , a freni caldi anzi molto caldi , invece di mandare la pressione sulle pasticche la scarica sul tubo , sembra che ci sia aria ma appena si freddano rifunzionano bene . Il tubo in treccia secondo me risolve il problema , tuttostà trovarlo ........:si:

tubo aereonautico

ciao io a Padova non ho problemi a trovarlo esiste a lunghezze che salgono non ricordo se di 3 o 5 cm alla volta, oppure sfuso ne compri quanto vuoi e te lo fai a misura perfetto, ovviamente dovrai intestarlo con i raccordi che ci sono sia economici (ferro) che in acc:inox che in ergal anodizzato.questi ultimi io li ho usati nelle moto da cross e in alcuni kart e non sono x niente deboli ameno che presa una botta tenti di radrizzarli. il negozio a padova che ha questo materiale si chiama motoricambi 2000

affermare che "quelli della formula non sono stupidi"mi sembra un po azzardato visto che hanno ideato un freno che solo per spurgarlo bisogna fare un doppio salto mortale capriato con scintille hehe

Killy quelli della formula non sono stupidi e che noi utilizziamo un freno nato e studiatoper altri scopi ....
C'e anche da dire che andando nel campo bici shimano ad esempio non prevede lo spurgo, o meglio se lo devi fare esiste un servizio di assistenza e nel giro di due gg al massimo lo fanno loro direttamente

si ragazzi è materiale nato da mtb, E comunque non sono stupidi e sono abbastanza seri in quanto ci sono i ricambi, e pensa se cio non fosse quanto tempo si perderebbe a costruirseli.

il freno radiale e un pò meglio dell'altro...
nei miei test ho notato (aggiunto tubo in treccia ad un'impianto radiale)che la frenata è meno modulabile e non cede mai...
la frenata è migliore per il mio stile di guida quindi mi ritengo soddisfatto del mio cambio.
comunque il radiale è anche strutturalmente fatto meglio dell'assiale perchè la pinza è assemblata da 4 viti:due da se,una che regge anche le pasticche e una che regge il tubo dell'olio mentre l'assiale ha una che regge anche il supporto,una che regge le pasticche e una che regge il tubo dell'olio e visto che non ha viti proprie tende ad allargarsi in frenate brusche mentre il radiale non lo farà mai perchè è accoppiato da due viti all'origine...
quindi il radiale è meglio dell'assiale....

io monto un formula radiale e devo dire che la frenata è migliorata perchè il suporto lavora in maniera diversa dal classico.Inoltre c'è da dire che il radiale ha uno sfogo posteriore per l'aria oltre che si riesce a centrare bene la pinza in maniera che le pasticche non struscino sul disco sopratutto da nuove....RADIALE TUTTA LA VITA

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Originariamente inviata da jourdan975 (Messaggio 1226071)

grazie il primo che mi da ragione