Tu hai detto che toccare il ginocchio è sinonimo di angolo di piega maggiore e io t'ho detto falso stùùùùù.
Se ti sposi tanto con il sedere e sporgi il ginocchio l'angolo di piega è minore.
Ma in pista non è chi più vince ma chi è più veloce :D
Ognuno a stili di guida diversi...il ginocchio ti aiuta a bilanciare ed ha sentire la curva.
E ogni tanto consumale du saponette maramao ahahahah prrrrrrr

non vedo l'ora di rifare una giornata in pista, cosi da trovare una posizioe adeguata...

Taglia le pedaline corte e spostati con il sedere......tra l'altro se pieghi troppo senza sporgerti rischi di cadere perchè non hai abbassato il baricentro...all'inizio io guidavo rigido come un cancello, piegavo troppo per toccare e gira che ti rigira scivolavo. Poi un amico mi ha spiegato il perchè (e ne capisce perchè corre in moto...vera...), ho cominciato a tirare fuori il sedere. Risultato: piego leggermente di meno, ho aderenza, percorrenza di curva a velocità maggiore e riesco a tirarla dentro con meno sforzo..

ma le pedaline sono gia abbastanza corte???.....dici che le devo accorciare ancora di piu?
sono identiche a queste http://i45.tinypic.com/2helymp.jpg

allora devi alzarle...

infatti c'erano due fori e fino ad adesso era montata in modo che la pedana era piu bassa adesso lo alzata sara scomodissima xo penso andra meglio nelle pieghe

sicuramente andrà meglio però occhio che prima o poi finisce la gomma :rotfl:
all'inizio è difficile basta abituarsi e acquisire elasticità di caviglia!!

la gomma del pedalino o la gomma gomma?? :)

la gomma gomma :lol1:

sono anni che corro...all'inizio con la 910 ero sempre col ginocchio giù,ora con le midi non lo tocco.cè chi così ha+confidenza ma non è detto che vai+forte...faccio curvoni da panico e non lo tocco,gio intorno ad1birillo e non lo tocco uguale.dipende da come si trova uno ma dire che si và+forte o+piano è sbagliato.poi se uno non fà il tempo non dipende dal ginocchio.vai in pista e cerca di star dietro a uno che và forte,la posizione di guida salta fuori sola..