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Fra89 22-09-10 18: 24

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1201470)
xkè un 70cc con la stessa potenza
ha un arco di erogazione più ampio,
le frizioni attaccano più basse di giri e il motore è più facile da guidare,
senza dimenticarsi che un GT scooter in ghisa fà 10000 km senza problemi,
mentre un motore 50cc da 14cv...

è proprio questo che ci vorrebbe:smt124una mini competitiva composta da una ciclistica seria e un motore da :trattore:...

Madamix 22-09-10 21: 23

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1201470)
xkè un 70cc con la stessa potenza
ha un arco di erogazione più ampio,
le frizioni attaccano più basse di giri e il motore è più facile da guidare,
senza dimenticarsi che un GT scooter in ghisa fà 10000 km senza problemi,
mentre un motore 50cc da 14cv...

gt in ghisa esistono già, e di certo non durano infinito, anzi...
comunque montando un 70 non sono sicuro che sia una buona soluzione...

maggiori problemi per la frizione, l'albero è molto piu sollecitato, la temperatura come la tieni?? senza contare le gomme che già ora durano pochissimo...

prova, ma secondo me non è un'ottima scelta

Io_N-Bello 22-09-10 22: 41

i motori son tutti uguali,
ovvero cambia l'erogazione in base alle fasature,
i GT per scooter non son tutti uguali,
quelli non trofeo sono con lo scarico abbastanza basso,
poi cambierebbero le marmitte...
ma cmq sulle frizioni sono più che convinto che soffre meno a 7000 che a 10000.
Le temperature son tutte relazionate alla combustione,
un 50cc da minimoto serio è compressissimo anche in relazione alla fase di scarico,
con 70cc non c'è bisogno di esasperare il motore...
cmq la mia era un idea, chissà cosa ci riserverà il futuro...


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