Ieri ho fatto una chiacchierata con la responsabile al cronometraggio, mi diceva che molte volte il problema è dovuto perchè non si posiziona bene il transponder.

Sul fatto del problema ripetuto a Pomposa, mi sembra strano perchè i gestori sono maestri nei sistemi di rilevamento, addirittura sono stati i primi in Italia ad usare la telemetria per le minimoto.

Il fatto di esporre tutti i cronologici è tecnicamente inattuabile.

Tornando al post, ritengo che poi non sia tutto questo disastro, almeno si è fermata la tendenza ad emigrare tutti in UISP (anche se dall'umore del paddock credo ci sia ancora da lavorare); ho visto anzi molti Uispaioli tentare la fortuna in FMI, dopo l'esperienza del mio Minimoto Day di Novembre. Bene o male le corse in Assoluto sono queste e tutte le griglie erano "decenti" a tutto vantaggio dello spettacolo. Il fatto che in totale nelle 3 zone i piloti non siano diminuiti è un buon segno, di questi tempi.

Ieri prima esperienza in assoluto con fmi e gare, portato il mio piccolo a codogno sapendo di ignorare probabilmente molte cose e quindi di dover solo imparare, come succede in ogni cosa. Effettivamente la situazione era un po' tristina, poca gente, quasi niente speakeraggio ma, ho pensato che per fmi deve essere così. Anche aspettare le 11.15 per la prima tornata degli esordienti mi sembra un po' troppo, considerando che c'erano una marea di addetti (presumo almeno pagati) intorno. Per il basso numero di iscritti hanno accorpato varie catergorie, in pratica c'erano 3 turni, solo che essendo a raffica uno via l'altro in pratica appena il bimbo finiva in pratica non conveniva nemmeno tornare alla macchina ad asciugarsi che era già ora del secondo turno...forse lasciando del tempo maggiore, come se ci fossero più classi da far provare era meglio. Per la gestione gare nulla da dire, mi è sembrato tutto fatto con competenza e professionalità. Poi le verifiche, che non avendo mai provato a fare affronto con un po' di timore. Appena do il carburatore in mano al comissario questo ci infila il comparatore e mi dice che è un po' largo. Panico, io l'ho comprato Dell'orto e così l'ho lasciato! Poi suggerisco che forse se tolgo il collettorino femmina-maschio magari ci vede meglio... lo sfilo e magia, il diametro è corretto...quindi questo stava misurando il raccordo e non il carburatore. Certo che si impuntava come per la visita del bimbo sopracitata che facevo, considerando che non sono un esperto e che comunque la prima volta pensi già che hanno ragione sempre loro? A parte questo forse la gestione junior dovrebbe essere un po' differente, se il desiderio è quello di far avvicinare i piccoli (che non è che abbiano molte altre occasioni per corricchiare, nonè calcio questo!) forse ci vorrebbe più comunicazione e disponibilità a dare notizie (io ancora sono rimasto al regolamento che accetta gli esordienti fino al 2000 come nascita, non sono riuscito a trovare la regola che considera i prima licenza comunque esordienti) e consigli...un po' come si evita di mandare un professore universitario a gestire una terza elementare, lui sicuramente è bravo ma il modo di gestire i piccoli è diverso.. Questa la prima impressione da neofita, poi sentivo dal responsabile regionale che l'anno prossimo sarà tutto diverso, niente selettive ecc ecc, ma sono curioso di vedere questo di anno...

noi il trasponder lo abbiamoposizionato benissimo, all'esterno della punta della carena, ma udite udite a Riccardo nella seconda qualifica gli hanno "ipotizzato" un bel 35,766 diciamo ad essere onesti almeno 2,5 secondi in più del tempo effettivo, alle mie rimostranze, fortunatamente supportate da altre rimostranze, hanno detto che non era possibile, che i trasponder funzionavano bene, poi ce lo hanno sostituito, hanno modificato il tempo ( a caso sicuramente) e anche se in gara poi ha avuto dei problemini con il freno posteriore, i tempi che son venuti fuori prima non erano sicuramente allineati alla realtà. Vabbè può capitare, sicuramente è lo scotto da pagare dopo un inverno passato a poltrire......loro:smt124

quoto tutto quello che hai scritto, sinceramente questa cosa degli "intelligenti" la vedo, scusate il gioco di parole, veramente poco da INTELLIGENTE. Che nonostante tutto la tendenza a diminuire i partenti si sia arrestata è un dato di fatto, che il regolamento è un bel punto di partenza idem, non vedo tutto questo astio anche se qualche lacuna da parte dei tecnici FMI c'è stata, soprattutto per le fonometriche visto che il rumore di fondo verso le 10 di mattina, data la concomitante gara di kart con speacker decisamente loquace, era ben superiore ai db che la moto dovevano avere (99 in mia presenza), nonostante i trasponder che sinceramente "sonnecchiavano" un pò, magari erano un pò arrugguniti dalla pausa invernale, però, scusate se mi permetto, non sarebbe l'ora di smettere di contrapporre le due federazioni? Che male c'è se uno fa la FMI o fa la UISP,ci sono alcuni che fanno entrambe, però da qui a apostrofare persone intelligenti o meno in base a dove decide di correre mi sembra da "limitato".

nella gara di galliano,come nelle altre gare zona emilia romagna c'era anche il regionale uisp e molto piloti locali che appena c'è stato da fare 20km in più hanno desistito, le altre gare si sono allineate più o meno con le stesse presenze quindi se vai a vedere di volta in volta non c'erano piloti in numero dcisamente superiore che in FMI, non capisco comunque tutto questo astio, se a qualcuno non piace la FMI non la fa, se a qualcuno non piace la UISP non la fa, se piacciono entrambe e ha la possibilità le fa entrambe, fortunatamente su questol ato viviamo in un mondo libero e la scelta è soggettiva e di comodo, sarebbe meglio per chi è capace dargli del gran gas oppure se non è in grado di fare come i vari Forlani, Chessa, Biaggiarelli e compagnia di essere onesto con se stesso e correre per puro divertimento nell'una o nell'altra parte o in entrambe visto che è possibile

Mamma mia, che impatto... :doh:

scusate ma devo dire la mia.......
mi piacerebbe sapere a cosa è servito tutto il casino fatto da molti per far cambiare i regolamenti se poi quando sono stati cambiati ve ne state a casa a dormire?
molti si sono sbattuti per costituire un associazione piloti.....
molti si sono sbattuti a litigare con il mondo ....
molti si sono messi a fare dei casini piu' grossi di loro...

ora avete avuto cosa chiedevate dalla federazione e cioè categorie per peso e non per eta'...
avete avuto l'aumento di peso di 5 kg...da molti richiesto....
l'anno prima avete avuto la diminuzione delle spese della licenza...
ma non basta e la gente non viene a fare le gare.....

ieri ho visto molta gente che sono arrivati li il sabato e poi la domenica per 2 gocce d'acqua non hanno fatto la gara.....

mi domando a questo punto se è veramente colpa dell'fmi ....

e non venite a parlarmi di crisi e gente che non spende perchè al wlb c'erano 199 moto....e sapete cosa vuol dire?

provate a fare 2000 (che è il valore medio di una mini senza mettere i 4000 dei crf) moltiplicato per 199.....fa 398.000 euro.....ma quale crisi???

poi fate 190 di licenza + 375 delle 5 selettive....fa 565 euro.....questa cifra si raggiunge

cambiando qualche treno di gomme ...comprando 2 paia di hogan...oppure le sigarette....oppure andando a ballare tutti i sabato sera....

ora ditemi che è la federazione che sbaglia......

no!!!

le nuove leve non hanno piu' voglia di fare niente!!!!

se non buttare i soldi in caxxate.........

Quoto al massimo!!!!!

Credo comunque che, probabilmentre, l'utente è stato frainteso sulla parola "intelligenti"; forse non si è spiegato benissima ma questo è un limite del forum in cui io stesso spesso ci casco, ovvero le parole nude e crude non sono supportate dai toni della voce come capita al bar.

sicuramente hai più esperienza di me , perciò ti chiedevo il motivo per cui non possono darci la cronologia , sempre che esista....come ho detto prima se non c'era Mori che mi aiutava a dipanare la situazione non avrei corso , quindi l'esperienza conta eccome , però cavolo , noi genitori esordienti potrebbero aiutarci a farla l'esperienza , oppure , se una volta c'è stato un problema aiutateci..perchè deve aiutarmi un concorrente come me ?
sembra tutto così burocratizzato. rapporti umani ? gentilezza ? quelli non hanno un regolamento

Solo una piccola puntualizzazione...è stato scritto più volte che gli iscritti rispetto al 2009 non sono calati e che il numero di partecipanti è rimasto lo stesso, ora non essendo partecipe alla selettive, ma potendone visionare solo i risultati online, numeri alla mano a me risulta che nel 2009 alla prima selettiva il totale dei piloti era di circa 200, quest'anno non si arriva a 160...è più del 20% in meno.

Non andiamo a toccare il disscorso WLB 199 piloti in una pista, FMI 160 piloti in tutta italia, pur non avendo mai partecipato ne al wlb ne alla fmi a me la spiegazone di tutto ciò sembra abbastanza logica, ma probabilmente ho idee diverse da molti di voi:si::si: