si sono fusi i gudamolle?cambiali assolutamente!!!come è messo il ferodo?non è che per caso hai la friz che attacca troppo alta:lol1:

jack anche nel tuo si vede che il ferodo non entra completamente nella campana, devi mettere una rondella per avvicinare la campana al motore in questo modo tutto il ferodo fa contatto e funziona correttamente

anche io le come jack
io i guida molla nelle frizioni cinese 2 masse lo levo perche mi da noia e gira male. invece nella frizione zocchi al contrario ci vuole assolutamente

no la frizione attacca abbastanza bassa, mi danno la puzza quelle che hanno la frizione originale. il ferodo si è un po' consumato, ma penso nella norma. adesso che so come smontare la campana(grazie frost!!) ci metto una rondella anche io!

si ho notato ma per stavolta lo lascio anche per vedere come si consuma..... diciamo che compreso rodaggio 1 ora e 3 quarti si e' consumato meno di un mm

non capisco perche, se fa solo danno :?

danno? allora metto la rodella..... non ho capito il danno lascia solo una striscia non coperta

per la mia ignoranza in materia il fatto di lasciare quella strisciacredo comporti più vibrazioni e il non lavorare bene alla frizione...aspetta parere dai più esperti..che io sono un meccanico da 4 soldi :D

No è,
i guida molle servono per trattenere le molle,
sennò con la forza centrifuga si piegano le viti dentro le molle.

Non sono d'accordo, le massette gold della zocchi hanno il guidamolla sulla massetta, quindi quando si espande le molle sono libere, e solo in condizioni di riposo i guidamolla tengono la molla. Questo consente di avere la molla libera nel momento di espanzione e non impedire frizioni tra molla e guidamolle e avere un movimento più linearese senza impedimenti. Provata ormai da anni secondo me è la migliore e non ho mai avuto rotture dei perni della molla, cosa che è successo diverse volte con i perni cinesi.