io ho una mk3 e mi piace principalmente le sua caratteristica di stabilità,
che in altri telai non ho trovato...
Ammetto che in piste veramente strette o in tratti di pista particolarmente tortuosi
si sente il fatto di avere un avantreno molto inclinato, cioè si fa un pò di fatica in più, per curvare, rispetto ad altri telai.
Il telaio lucky 7 è, a mio avviso, meno stabile rispetto all'mk3 in velocità, ma è di fattura molto buona ed ha una grande agilità! in piste tortuose ti permette di curvare veramente in pochissimo spazio.
Per quanto riguarda il telaio D1 ad aria, purtroppo non so darti informazioni in quanto non l'ho mai provato...
Sono tutti e tre ottimi telai, ognuno con i suoi pro e contro

pippofjk se l'avantreno è molto inclinato non si portebbe diminuire l' inclinazione del canotto di sterzo ?
( ...chiedo perdono in anticipo se ho detto una caxxata... )

Su questo riservo qualche dubbio...

Il luky 7 è molto basso,
ha la seduta bassa motore basso pedane basse,
ottimo come manovrabilità,
ma le pedane toccano sempre a terra, e non si piega molto.
si possono alzare, ma la sella è bassa e andrebbe alzata pure quella...
Cmq io lascerei perdere l'MK3 xkè è rognoso farci stare carburatori e marmitte.
Anzi quel bel forcellone impedisce proprio di montare carburatori e filtri che non siano quelli odiginali.
Io andrei o di luky 7 o avoteck.

Si, si potrebbe farsi risaldare il canotto di sterzo in una posizione meno inclinata...

io che ce li ho entrambi penso proprio
che il lucky sia agile e l'mk3 stabile..
l'mk3 è nettamente più stabile in velocità,
così come il lucky è nettamente più agile e intuitivo

io ho mk4, mk5 e lucky7. Tempi a parte il fattore determinante spesso per fare tempi buoni è la posizione di guida ottimale. Con Lucky7 stai molto comodo, con mk5 pure ma le pedane sono troppo alte e vicino la sella per i miei gusti. L'mk4 è più alta dietro ma le pedane stanno troppo avanti, tendi a stare molto dritto con la schiena e non mi piace

che la lucky sia meglio di mk4,5 mi trovi d'accordo..
anchio le ho provate e non c'è paragone..
a me lucky piace, anche se ha bisogno di una
rivisitazione al
posteriore..
quello che dico è che poi col tempo avendo avuto modo
di usare anche l'mk3, benchè fossi molto scettico a priori,
ne ho apprezzato a posteriori alcune caratteristiche..
Poi come si diceva ogni mini ha pregi e difetti
e i diversi accorgimenti alla ciclistica che si vanno a fare
aiutano a sistemare le pecche; e c'è anche da dire che basta
sistemare le pedane in una posizione o in un'altra
che il comportamento di queste mini cina ne risente
immediatamente..
Certamente lucky ha un telaio che è 1ottima base,
tutta la parte tralicciata mi è sempre piaciuta ed è stato uno dei
motivi per cui illo tempore mi comprai la lucky
facendomela arrivare addirittura dalla germania perche in italia
non la trovavo

questo è verissimo..
poi è anche vero che la posizione di guida ottimale
è pure soggettiva..
però in linea di massima siamo sulla stessa linea:si: