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Secondo mè il sensore temperatura non è indispensabile...
Se lo volevi per accorgerti nella eventuale rottura dell'or è inutile perchè mentre giri non hai tempo di vederlo. Se lasci la tua mini originale, senza che sei sempre lì a fare modifiche, e quado rientri ai box il radiatore è a temperatura normale (ci puoi tenere la mano sopra :D :D), prendi solo un contagiri. Io ce l'ho (ho uno zocchi e un pz) ma io sono un pò matto e sono sempre a ricercare il modo per far viaggiare la mini di + e a volte devo verificare che non stia esagerando con il mio motore. :D :D :D :D |
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>allora ho provato a mettere sta specie di coccodrillo sul filo quello che ti >permette di spegnere la mini...e li sembra che vada bene....
Sono corso in garage a provare a metterlo sul cavo di spegnimento motore pure io , ma non prende proprio il segnale... :( >ah, visto che ci sei mi spieghi le modalità ecc ecc del contagiri della top? >praticamente come si usa... Allora , col primo pulsante in alto MODE selezioni l'operazione , con quello sotto SET la fai . Prima di accendere setti l'allarme giri , clicchi MODE per spostarti sulla cifra da cambiare , clicchi SET per impostarla . Quando il motore raggiunge i giri impostati la scritta lampeggia . .... in pratica non serve a un çà§§0 ! Cliccando di nuovo il pulsante MODE passi alla selezione dei tempi ( 2 tempi o 4 tempi ) con un altro clic a MODE passi al numero di cilindri ( da 1 a 5 cilindri ) Altro clic a MODE e passi alla visualizzazione del numero di giri massimo raggiunto dal motore , questa operazione va fatta a motore spento . Altro clic su MODE e imposti il tipo di gradi del termometro ( C o F ) , altro clic a MODE ed imposti la temperatura massima , anche qui una volta raggiunta la scritta lampeggia ... ma girando non la vedrai mai . Altro clic a mode e vedi le ore di funzionamento del motore , con un altro clic passi alla visualizzazione istantanea dei giri. Questo contagiri sarebbe eccellente .... se funzionasse ! Mandi Massi |
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e grazie x le info di funzionamento! ma...x regolare la frizione, per vedere bene quando attacca come fai?? grazie! |
>magari prova a toccare proprio col filo del contagiri il filo quello dello
>spegnimento che nn sia un "problema" di coccodrillo! Poi che scendo faccio altre prove . >ma...x regolare la frizione, per vedere bene quando attacca come fai?? Appunto , è quello il problema , son due anni che vado ad orecchio e mi ero preso lo scorso inverno 'sto çà§§0 di contagiri per avere proprio un buon riferimento , ma visto che è proprio ingestibile .... confesso che non vedo l'ora che si rompa perchè mi ha proprio stufato . Mandi Massi |
raga non so se può esservi d'aiuto ma ve lo dico: tempo fa avevo visto un montaggio particolare del coccodrillo, ovvero si prende il filo bobina-candela, in un punto ci si infila un ago da parte a parte e in coincidenza dell'ago si stringe il coccodrillo...non so se sono stato abbastanza chiaro
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>in un punto ci si infila un ago da parte a parte e in coincidenza dell'ago si
>stringe il coccodrillo... Bisogna stare attenti che il cocco poi non vada a massa , poi quel che mi fa paura è che l'alta tensione entri nel contagiri ( non so se dentro fa da semplice antenna o se è collegato ai circuiti ) e ti faccia bruciare tutto . MA tu l'avevi visto sul TOP ? Mandi MAssi |
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Visto che non sei troppo lontano da Udine , vieni a girare alla fiera motori ?
Se decidi di si , si corre sabato alle 13 ed alle 19 e domenica alle 10 , 14 e 18 in turni da due ore . MAndi Massi |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 17: 40. |
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