Non sò che pensare, con il getto da 68 è magra (e tende a grippare), da 78 è grassa (e non allunga). In più spruzza olio dal collettore di scarico anche a minimo :-(

scusate ma non può essere una cosa elettrica .. poca corrente ???
io allegerirei il volano e ci metterei una buona bobina e una buona candela .... poi non sò io non mi intendo un granchè di scooter mini

La candela è una ngk gradazione 6.

La 6 è assolutamente troppo calda, usa almeno una 8, ma non influisce sulle prestazioni, il fatto che mura fammi sapere che rapporto monti e che marmitta, che alla prima occasione che ci si incontra cerco di risolvertelo, poi le fascie se originali, sono almeno scaricate?

Ora lo ripeto,
siccome quel motore l'ho montato io,
ha i travasi a 120° e lo scarico non è stato lavorato,
quindi dovrebbe essere intorno a 165°
andrebbe portato almeno a 180° e allargato sia il condotto sia la luce.
La bobina se fosse rovinata fà le fiammate...
queste bobine per ora funzionano oltre i 14000 giri.
Il mio scopo nel fare questi motori
non è fare un motore pronto per vincere come molti pensano,
ma dare una base che se preparata bene può lottare per vincere.

Importante che il motore funzioni, poi si può fare ogni tipo si settaggio e personalizzazione. Poi avere diagrammi bassi non è sempre un male, si può sopperire con collettori corti o rapporti lunghi, ed avere a disposizione sempre una poderosa coppia ai bassi, e risparmiare la frizione che attaccherà abbastanza bassa. Chi prepara i motori per le corse, sà a priori che è un motore che gira molto e dura poco, se uno fà invece motori per divertirsi, deve contare anche su una certa affidabilità, che non hanno quelli che si usano per fare i 15 giri della gara

In effetti a me così co'è va più che bene. Vorrei solo risolvere il problema i allungo e quello che mi sputa l'olio fuori.

Si risolve

Bcmteam.........help. Ma tu non capiti mai a campo dicarne?

sottovoce...


fasce fasce fasce fasce...

e magari anche scarico....