già qst spiegazione può andar meglio,ma è normale che ricarburo.

cmq per la cronaca,nessun segno di decantamento o di vuoti strani

Per curiosità... che getto max monti e su che carburatore?

secondo me e' normale ricarburare aumentando i getti perche con un numero di ottani + alto lo scoppio in camera di combustione e' un po piu' forte percio' il pistone scendera' un po piu' velocemente "si parla di millesimi di secondo", la depressione nel carter in fase di aspirazione aumenta piu' velocemente e il motore aspira piu' aria. poi sn tutte teorie, ma confermate con la pratica.

io monto il 90 di getto sul phva 17,5

allora dev'essere proprio l'aria che ho dalle mie parti :sisi: sulla blata con il phbg 18 avevo il 115 e ora con la DM 50 bzm sempre con il 18 con 102 sono ancora magro di brutto! mah... ora ho messo un 107 e speriamo vada bene...

cmq oltre a tanti fattori climatici conta molto anche il peso del pilota io monto getti piu piccoli anche perche' sn pesante peso 85kg di sicuro tu sei molto piu' leggero di me percio' monti getti piu' grandi. cmq sei nella media sul 18 phgb quei getti sn numeri che vanno per la maggiore.

Un peso maggiore richiede una carburazione + grassa (quindi getti + grossi).
Poi considera che il 50cc chiede qualche punto in + di massimo rispetto al 40.
Il mio 50 bzm è carburato con 108 e peso 98 kg.

>Un peso maggiore richiede una carburazione + grassa (quindi getti + grossi).

mmmm, mi sa che è il contrario ......
Mandi Massi

vero, ha ragione lorey e api e' alla rovescia mi sn confuso nello sbagliarmi:D cmq il concetto e quello nn si puo' paragonare la dimensione dei getti e giudicare se la carburazione e' grassa o magra nemmeno se si monta lo stesso motore e carburatore figuriamoci tra due tipi di carburatori diversi come il phva e phgb.

Però cavoli, cme fa un'azienda come DM o GRC per esempio a venderti una minimoto da 3000 euro che fino ad ora, ho sentito tutti i possessori che è magra di carburazione quando te la danno! cioè loro montano il 18 con configurazione standard sapendo che il getto sicuramente non va bena (e lo sanno)... è vero che sono motine da competizione e la carburazione varia da tanti fattori, però caxxo, che gli mettano almeno un 104 per dire e per stare più tranquilli no?