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E' la resa del motore che dipende dalla sua stessa configurazione nella quale oltre a lamelle, carburazione, compressione squish ecc ecc c'è anche e soprattutto l' anticipo di accensione. Il fatto che qualcuno si trovi meglio o peggio dipende appunto da che anticipo si è abituati (con la vecchia accensione) a quello "nuovo" della bobina che dici tu. Come dicevo, per fare un paragone attendibile bisogna fare in modo che l' unica variabile sia solo l' accensione (volano+bobina) ma non l' anticipo in sè. |
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