ma ki ha detto ke il peso non conta???
te lo sei inventato.....
ma lui essendo leggero ha il vantaggio di poter tirare rapporti + lunghi, mettendo un 40 annulla il suo vantaggio......
lui ha solo vantaggi.....ovviamente il motore va preparato in modo da farlo essere + regolare possibile, tanto non gli serve coppia come a uno di 90 kili....

io nn invento nulla:

si allora pedrona ke pesa 45 kili, con la 250 fa piangere la gp...
ma dai non skerziamo.....

si ma far lavorare un motore costa dai 150 minimo minimo in su per avere cosa? un 50 che lavora come un 40 e nn è detto ke il risultato sia migliorativo prestazionalmente parlando...i tempi si fan nelle curve nn nei rettilinei ovvio che se vai al mugello il discorso cambia :lol:
in ogni caso vale la regola de gustibus nn disputandum est

Sì ma se lui deve girare la domenica è un conto, e anche col 40 può togliersi delle belle soddisfazioni, ma se deve fare delle gare deve puntare al massimo e col 50 di sicuro và più forte;)

allora secondo te pedrosa con il 250 va come le gp???
prepararlo costa 150 euro minimo, ok, ma se vuoi fare le gare e andare forte prendi il 50 e lo prepari, se vuoi andare a spasso la domenica prendi un 40 3travasi ke sicuramente stai sempre aperto....

no ma vedi bene che in motogp pedrosa fa cagare perche la moto lo guida e nn il contrario!!
guarda tanto nn se ne viene fuori, sappi solo che un motore agonistico è ******* da guidare e nn vai piu forte se nn sai far andare la moto in una certa maniera...siam sempre li col conto; in ogni caso i 40 sono separati dai 50 da che mondo e mondo quindi nn vedo il problema

Nn mi sembra che chi ha il 40 cc vada piano il miglioramento lo fai anche con il 40cc è questione anche di dove si gira,anzi i migliori tempi vengono fatti con il 40cc quindi per me è la giusta cilindrata,massimo per migliorare come dici tu,lo elabori e li si che si viaggia ma sempre avendo una buona gestione dei cavalli....:si:

dove li hai visti i migliori tempi con i 40??? :sbav:

Allora scusa mi sto sbagliando .
Tu dammi dimostrazione su quali piste , e su quale livello di esperienza (o di manico) , vengono stampati i migliori tempi col 40cc.
Te ne sono grato. :si:

basta guardare all'europeo dove stavano i migliori piloti
i primi 40 cc con sopra ragazzini di 30- 40 kg giravano circa 5 decimi piu lenti di piloti di 70-75 kg mediamente con i 50cc

quindi aprite gli occhi, ragionate prima di parlare
poi chi non sa guidare è normale che col 40 vada piu forte ma perche NON SA GUIDARLO UN 50, MA ALLO STESSO TEMPO NEMMENO UN 40!!!!!!!!

Per vedere la differenza basta guardare i tempi che si facevano nelle selettive 2007 mediamente i distacchi dai 40 ai 50 erano tra il mezzo secondo e il secondo, e a quei livelli i primi vanno tutti forte...