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hai ragione tia,ma mi è stata venduta con il 115,ed era grassa poi ho montato il 100 ma mi è venuto il dubbio che fosse troppo magra,ora ritorno al 110 e vediamo...l'airbox è fatto dal team lentimacontenti
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quindi ti conviene sentire a loro cosa hanno dovuto fare per avere una giusta carburazione rispetto ad un normale filtro :si: |
grazie simo papillio me l'ha venduta con il 115 ma ripeto era grassa...domani vado giù all'xbike e vi saprò dire...ripeto anche che con il 100 andava benissimo ma ho paura di grippare...
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UNA NUOVA DOMANDA SULLA CICLISTICA DEL 2008...
chi di voi possessori della rrz ha utilizzato i tre fori per il forcellone posteriore?quelli silla piastra del telaio io ho sempre usato il foro centrale,so che usando il più alto o il più basso si determina una minore o maggiore rigidità del telaio ma in quali termini?nel foro più alto irrigidisco o ammorbidisco o viceversa?premetto che ho il forcellone standard. per non avere una moto troppo reattiva nell'inserimento in curva quali sono i range di setup ciclistico azzardo "generali" con gli steli da 28mm (anteriori) e le piastre del 2008 e non quelle plk?uso anche il traversino ho notato che installandolo stringe di più il forcellone all'estremità... scusate per le 2000 domande |
non è che puoi variare l'altezza del forcellone, ma quei 3 attacchi sono fatti per 3 tipi di forcellone posteriore differenti..
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credo che grc faccia solo due tipi di forcelloni... |
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...2008-a-20.html
aggiungo questo link che non mi ha chiarito bene le idee... |
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personalmente non ho provato, ma leggendo sul forum ho capito che quello alto è più rigido, al contrario quello basso più morbido |
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hai ragione alto basso e standard... ma quello standard non posso metterlo negli altri due fori? |
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