Stef scrive: "Togliendo la chiavetta e spostando il volano mettendolo così in fase sono riuscito a metterlo in moto con la bobina bzm"
Cioè?
No simo dicevo se nn è magneti volano sotto ai ferri della bobina= pistone al PMS
come faccio per metterlo in fase?

esattamente come hai quotato il messaggio di stef, togliendo la chiavetta e mettendo il volano in posizione, però nel tempo potresti avere il problema che il volano si ruoti sull'albero, visto che non è bloccato da niete;)

praticamente ora c'è un foro(forse da 10mm), e ad un certo punto c'è la sede per la chiavetta che si mette pure sull'albero, in questo modo sei obbligato a mettere il volano in quella posizione, se invece togli la chiavetta lo puoi ruotare come vuoi ;)
ma stai attento perchè si possono fare dei danni se troppo anticipato o ritardato :si:

Quindi il volano sarebbe tenuto fermo solo dal dado che è presente sull'albero...
Perfetto simo ho capito!
QUESTE CINESINE :china: DANNO UN SACCO DA FARE!
Vorrei fare il salto e passare a una italiana...
Anke se quasi mi dispiace lasciare la mia blatina... :blata:

:smt122 GRazie mille simo!
Domani controllo subito!

ragazzi anche io ho lo stesso problema e volevo farvi una domanda senza aprire un nuovo post... Quando il pistone si trova nel punto + alto, i ferri della bobina si devono trovare proprio al centro dei magneti sul volano o basta ke nn escano fuori?

DevilMarco anke io ho controllato e volevo fare la stessa domanda...Nel punto in cui il pistone è nel punto più alto i ferri della bobina sono nei magneti del volano...

magneti del volano sotto ai ferri della bobina = scintilla che deve avvenire + o meno a 15° prima del punto morto superiore.
Io sulla cinese ho misurato 88 centesimi di comparatore ppms
Su un motore bzm ho rilevato 143 centesimi di comparatore ppms

Prego!

Leggi sopra.

No simo il perno dell'albero è conico, l'errore si verifica quando stringi il dado, ma a dado stretto il volano non si muoverà più!
Ecco perchè bisogna verificare la fase con la strobo.


Anch'io ero abbattuto ma ho stretto i denti, ho cambiato bobina (ita)e volano (cina) e ho corso finchè non l'ho venduta!

No I magneti del volano sporgono dai ferri

No ci sono tra i 3 e i 4 decimi di distanza tra ferri e magneti...

Solo una domanda stef, visto che siamo in tema e po' essere d'aiuto, montato una bobina ducati grigia su c1 risultato al minimo perfetto, appena accelrei nn salvia di giri e borbottava, ovviamente fuori fase. Hai detto di misurare col comparatore avitato sulla testa, ma la misura col comparatore non e' un po difficile? cioe' se io giro il volano e di conseguenza l'albero lo spostamento della biella non e' ldirettamente proporzionale alla rotazione dell albero, cioe all inizio giro esempio (metto dati a caso)10 gradi e si sposta di 1cm ma piu si va al pms gla cosa cambia, giro sempre 10 gradi ma si sposta di 5mm

Dipende:

Una volta segnato sui carter il pms si accende e con la strobo rileviamo il segno che indica il punto di scintilla e quindi lo riportiamo sul carter.
A questo punto sopo aver spento il motore o avvitiamo il goniometro e misuriamo o svitiamo la candela, avvitiamo il supporto x il comparatore, quindi lo stesso e misuriamo.

Diciamo che x convenzione si usano i gradi...