La fonte è stata eliminata per specifica richiesta (ti era stato mandato anche un pm:si:)

A parte questo sarebbe cmq interessante vedere una rullata fatta a parità di cilindro per capire veramente la differenza...se c'è.

Io mi chiedo anche....con i banchi prova che ci sono in giro da un'anno a sta parte.....avete mai visto grafici postati sul forum? troppo top secret?? booh......

forse perche' si verrebbe a sapere che i cavalli che dichiarano non sono veritieri .

smik ho l'impressione che qui si possano fare mille pensieri e mille discussioni, ma quando si va sulle prove verificate, cè sempre qualcuno che non vuole che si sappia... perchè chi ha il banco prova di solito è rivenditore di qualcosa o collabora con qualcuno.

aime è proprio cosi!! i banchi prova sono facilmente influenzabili e in ogni caso i dati camuffabili, chi esegue i test sa come far uscire i numeri...

cmq io non ho avuto occasione di esaminare dal vivo un carter oro...ma sono cosi fatti male!!! per sapere ma senza esagerare un preparatore in gamba quanto prende per far raccordare un carter?

se vai nel mercatino cisono degli oro in vendita con anche delle foto
vedi tu stesso come sono fatti.
un preparatore può chiedere dalle 200 alle 400.
vedi anche i prezzi dal sito del lollo

non è che sono lavorati male, hanno delle fresature nei punti giusti eseguite con una macchina utensile che ovviamente asporta "a quadrato", fossero eseguiti a mano, sarebbe un'altra faccenda...
i carter di solito sono già raccordati con tolleranze di pochissimi decimi, se vuoi una lavorazione come quella dei carter oro, la posso fare anche io col dremel e viene piu' tonda di quella degli oro perdendoci 3 o 4 ore, non di piu'!!!
se come ti hanno detto ti chiedono da 200 ai 400... mamma mia mi metto a fare sto lavoro qua...

bhe se c'è rikiesta vado a scuola di dremel!!! cmq ho visto le foto dei due carte ho capito cosa intendete.... ad avercene voja sarebbe da fare 2 conticini sulle perdite di carico nei due condotti ma nn ci penso nemmeno!!!!!!!!:lol1:

tranquillo, in un motore 50cc ci vuole ben altro per avere perdite di carico

quoto in pieno!!! è molto facile far venir fuori cavalli dai motori con i banchi prova...specialmente se inerzili(+ diffusi anche perche costano molto meno di quelli frenati).
Poi il banco bisogna saperli interpretare ed usare con attenzione specia gli inerziali dove la scamuffa die parametri è moooolto + facile!!!
Altra cosa non si vedra una mai una prova perche ti metterebbe davanti agli occhi cose reali che non sono proprio quelle a cui il mercato dell'utente medio è abituato:
Se per caso le vedrete saranno proprio come voi vi aspettate di vederle (parlo per esperienza)...e alla fin fine è meglio per tutti così....

poi che i carter oro rendano meno degli altri....è facile da vedere ma non mi sento di fare accuse.

ah guarda, qualcuno di mia conoscenza non fa altro che prendere le cose, provarle per un mese e guardare i tempi... meglio di cosi... ma quanti lo fanno? qui tutti se esce una cosa nuova la monta e basta...